Zatarta pompa wtryskowa – objawy

Zatarta pompa wtryskowa może objawiać się spadkiem mocy silnika, nieprawidłowym spalaniem, problemami z uruchomieniem silnika oraz charakterystycznymi dźwiękami takimi jak pukanie czy stukanie. Jeśli w samochodzie pracuje zatarta pompa wtryskowa, objawy tej sytuacji mogą nie tylko spędzać nam sen z powiek, ale także odbierać przyjemność czerpaną z płynnej, komfortowej jazdy. W artykule postanowiliśmy opisać te objawy uszkodzonej pompy wtryskowej Common Rail, by użytkownicy Diesli byli szczególnie wyczuleni na ich występowanie. Uszkodzona i zlekceważona pompa wtryskowa w szybkim tempie ulega zatarciu, przez co nie ma już innych opcji niż jej regeneracja lub wymiana na nową. Na czym polega regeneracja pompy wtryskowej oraz jakie są przyczyny awarii pompy wtryskowej, których w dużej mierze da się uniknąć? Informacje na temat pomp wtryskowych CR zawarliśmy w naszym artykule.

1. Kiedy zaleca się sprawdzanie pompy wtryskowej?

W sytuacji, gdy pompa wtryskowa opiłkuje lub jest nieszczelna, warto sprawdzić ją na stole probierczym w serwisie. Być może jest to realna przyczyna tego, że samochód ciężko odpala na zimnym silniku lub innego przypadku – samochód nie odpala, ale kręci. Być może do likwidacji tego problemu potrzebna jest regeneracja pompy wtryskowej. Cena tej usługi będzie z pewnością znacznie niższa od kosztu remontu silnika lub innych podzespołów, które mogą ulegać uszkodzeniom wtórnym wskutek awarii pompy Common Rail. Na co powinniśmy zwracać uwagę, zanim jeszcze dojdzie do awarii, w której główną rolę odgrywa zatarta pompa wtryskowa? Objawy wstępne świadczące o jej nadchodzącej zagładzie to przede wszystkim trudny rozruch silnika oraz nagłe przerywanie pracy jednostki napędowej nawet wówczas, gdy jest już rozgrzana. Jakie jeszcze komunikaty może wysyłać kierowcy pompa wtryskowa 1.9 dCi? Objawy takie jak szarpanie silnika, nieoczekiwane spadki mocy oraz falowanie obrotów to także często zasługa uszkodzonej bądź wyeksploatowanej pompy Common Rail. Podobnie będzie zachowywać się pompa wtryskowa 1.9 TDI. Objawy, które mogą świadczyć o tym, że konieczna będzie regulacja pompy wtryskowej Bosch, Delphi lub Denso, to również występowanie niepokojących odgłosów spod maski pojazdu. Na wymienione powyżej objawy zepsutej pompy wtryskowej 1.9 TDI oraz innych jednostek napędowych wpływają niedostatecznie częste wymiany oleju silnikowego oraz filtrów paliwa, a także stosowanie niskiej jakości oleju napędowego. Podobnie jak w przypadku wtryskiwaczy CR, profilaktyka pomp wtryskowych nie jest kosztowna ani czasochłonna, pozwala jednak na zaoszczędzenie kosztów, które w przypadku zaniedbań będziemy musieli przedwcześnie przeznaczyć na regenerację lub wymianę pompy wtryskowej.

Naprawa pomp wtryskowych w ASO

Klienci, którzy dostarczają do nas wtryskiwacze Common Rail, często pytają także o to, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej. Jest to pytanie w pełni uzasadnione, ponieważ awaria wtrysków nierzadko jest rezultatem opiłkującej pompy CR. W zakresie tematycznym pomp CR dużą popularnością cieszy się także usługa, jaką jest regeneracja pomp wtryskowych do silników rolniczych. Każda pompa wtryskowa, która trafia do naszego autoryzowanego serwisu regeneracji podzespołów samochodowych, jest poddawana rozbiórce, czyszczeniu oraz wnikliwej weryfikacji pod mikroskopem. Elementy, których działanie okazuje się nieprawidłowe z uwagi na występujące na nich uszkodzenia mechaniczne lub poważne zabrudzenia, są wymieniane na nowe, oryginalne części. Tak przygotowana pompa wtryskowa zostaje poddawana pomiarom kluczowych parametrów jej funkcjonowania. Niezbędne do sprawdzenia znamionowych kryteriów działania pompy Common Rail jest zastosowanie specjalistycznego stołu probierczego. Po uzyskaniu pozytywnych wyników badań testowych naprawiona pompa wtryskowa jest oddawana klientowi lub mechanikowi, który może od razu zamontować ją w pojeździe zgodnie ze wskazówkami od specjalistów z naszego serwisu.