Zapowietrzone pompowtryski – jakie są objawy i przyczyny?

Do przyczyn zapowietrzenia pompowtryskiwaczy zaliczamy:

• niedostateczną podaż paliwa (jazda z pustym bakiem lub przez błąd sterownika)
• zaburzenia szczelności (w wyniku uszkodzenia uszczelek lub innych części przewodu paliwowego)
• działania serwisowe (po wymianie filtra paliwowego lub w wyniku błędów przy montażu podzespołów po serwisowaniu)

Natomiast objawy, które wskazują na zapowietrzenie, to:

• spadek mocy silnika
• nierównomierna praca jednostki napędowej
• problemy z rozruchem
• zaświecenie się kontrolki Check engine

Wśród często występujących problemów z pompowtryskiwaczami wymienia się zapowietrzenie pompowtrysków. Na czym polega ten problem i jak można się z nim uporać, przywracając sprawność w obrębie pompowtryskiwaczy? Dowiedz się, jak sprawdzić pompowtryski oraz na czym polega odpowietrzanie pompowtryskiwaczy, a także uzyskaj rzetelną odpowiedź na pytanie, czy można jeździć z uszkodzonym pompowtryskiem bądź z pompowtryskiwaczami, które z różnych przyczyn uległy zapowietrzeniu.

1. Charakterystyka poprawnej pracy pompowtryskiwaczy

Jak działają pompowtryskiwacze, których pracy nie zakłócają zanieczyszczenia ani uszkodzenia? Zasada działania pompowtrysków jest dość prosta. Montowane w silnikach Diesla pompowtryski to niewielkie elementy układu paliwa, które pełnią funkcję nie tylko wtryskiwacza, ale także pompy wtryskowej. Liczba pompowtryskiwaczy jest uzależniona od tego, ile cylindrów liczy silnik. Kluczową różnicą w budowie pompowtrysków jest także rodzaj zaworu, gdyż w pompowtrysku odnaleźć możemy zawór elektromagnetyczny bądź piezoelektryczny. Działająca we wtrysku pompa transportuje paliwo do wtryskiwacza, gdzie kolejno następuje wtrysk wstępny oraz wtrysk zasadniczy. Pompowtryskiwacze pracują w silniku Diesla pod wysokim ciśnieniem, co sprawia, że podtrzymywana jest wysoka dynamika jednostki napędowej. W sytuacji, gdy dojdzie do zużycia bądź uszkodzenia mechanicznego pompowtryskiwaczy, praca silnika ulega zakłóceniom, co przekładać się może na awarie jednostki napędowej, turbosprężarki, układu recyrkulacji spalin czy filtrów cząstek stałych DPF/FAP. Dzisiaj skoncentrujemy się na istotnym zagadnieniu, jakim jest zapowietrzenie pompowtryskiwacza.

2. Powietrze zamiast paliwa w pompowtryskiwaczu – przyczyny

Zapowietrzenie pompowtrysków charakteryzuje się mnogością przyczyn oraz skutków. Mówiąc ogólnie, zapowietrzony układ paliwowy 1.9 TDI lub silnika wysokoprężnego o innych parametrach, a także zapowietrzona pompa paliwa biorą się z tego, że do układu nie dostał się olej paliwowy, zostało więc zassane powietrze. Jeśli stało się to w wyniku braku paliwa w zbiorniku, najczęściej układ uznaje się za bezpowrotnie uszkodzony, gdyż system nie zadziała nawet po zatankowaniu z prostej przyczyny – powietrze obecne w układzie uniemożliwia transport paliwa. Za brak paliwa w układzie może odpowiadać sterownik, który nie wygenerował informacji na temat tego, że olej napędowy ma zostać dostarczony. Nieszczelności układu paliwowego to także skutek uszkodzeń mechanicznych filtra paliwa bądź przerwania ciągłości przewodów paliwowych. Bezpośrednią przyczynę zapowietrzenia pompowtryskiwaczy mogą stanowić również uszkodzone gumki na pompowtryskach. Objawy charakterystyczne dla zapowietrzonych pompowtrysków to pierwszy z problemów, natomiast drugi, jeszcze bardziej poważny, to konsekwencje, z jakimi wiążą się zapowietrzone pompowtryskiwacze.

3. Skutki zapowietrzenia pompowtryskiwaczy

Jeśli przerobiłeś już temat tego, jakie skutki daje lejący pompowtrysk, objawy uszkodzonych uszczelniaczy pompowtryskiwaczy oraz zapowietrzonych pompowtrysków powinny być Ci znane. Jeśli w układzie paliwa obecne jest powietrze, pompowtryski na zimnym silniku oraz w okolicznościach rozgrzanej jednostki napędowej pracują w zakłócony, odbiegający od normy sposób. Najpoważniejsze uszkodzenia dotyczą tłoczka, który pracując w przypadku braku paliwa, ulega zatarciu i opiłkuje, wpływając destrukcyjnie na wszystkie elementy układu, silnik, filtr DPF, turbo oraz inne, nie mniej znaczące elementy budowy samochodu. Wskutek zapowietrzenia niekiedy konieczne są nowe pompowtryski, a ich cena jest kilkukrotnie droższa niż systematyczna profilaktyka pompowtryskiwaczy w silniku Diesla. Na zapowietrzenie pompowtrysków wskazują problemy z uruchomieniem pojazdu, nierówna praca jednostki napędowej przerywana typowymi dla zaburzonej pracy pompowtryskiwaczy szarpnięciami, brak mocy oraz całkowity brak możliwości uruchomienia samochodu, gdyż zachwianiu parametrów może ulec także wiązka pompowtryskiwaczy. Jak sprawdzić, czy pompowtryskiwacze w naszym samochodzie są zapowietrzone? Na własną rękę jest to możliwe tylko w starszych modelach, w których wystarczy zastąpić stary przewód paliwa nowym, przezroczystym. Jeśli w wymienionym przewodzie są dostrzegalne pęcherzyki powietrza, jest to jasna wskazówka, że w układzie oprócz oleju napędowego znajduje się powietrze. W celu dokładnej diagnostyki radzimy jednak kierowanie się do serwisu, gdyż przeprowadzone domowym sposobem sprawdzenie pompowtryskiwaczy będzie zaledwie wstępną informacją, natomiast naprawę i tak musimy powierzyć fachowcom, którzy posiadają umiejętności i wiedzę na temat tego, jak ustawić luz na pompowtryskach oraz jak odpowietrzyć pompowtryski. Regulacja pompowtryskiwaczy 2.0 TDI BMP jest przeprowadzana na podstawie korekty pompowtryskiwaczy, przez które rozumiemy opis działania całego cylindra, w połączeniu z którym pracuje pompowtrysk, dlatego też warto pamiętać, że rozbieżne od optymalnych korekcje grupy 013 mogą informować nas nie tyle o nieprawidłowym działaniu pompowtrysku, ile o uszkodzeniach w obrębie cylindra, natomiast samej pracy pompowtryskiwacza bezpośrednio dotyczy grupa 018.

Pompowtryskiwacze w codziennym użytkowaniu

Aby uchronić pompowtryski od zapowietrzenia bądź od innych uszkodzeń o charakterze mechanicznym, warto dbać o to, by tankować paliwo sprawdzonej jakości, często wymieniać olej silnikowy oraz filtry, a także nie dopuszczać do niskiego poziomu oleju napędowego w zbiorniku paliwa. Odpowietrzanie pompy wtryskowej Perkins bądź pompy innego rodzaju to zabieg, który najlepiej powierzyć specjalistom w autoryzowanym serwisie, gdzie w wyposażeniu znajdą się zaawansowane technologicznie sprzęty. Odpowietrzanie układu paliwowego zazwyczaj jest wykonalną operacją, jednakże zachęcamy do zapobiegania powstawaniu usterek układu paliwa.