NAPRAWA POMPOWTRYSKIWACZY CENA | Warsztaty Bosch

Cena naprawy pompowtryskiwaczy zależy od kilku czynników, takich jak rodzaj uszkodzenia, marka i model samochodu, ilość wymaganych napraw, a także lokalizacja warsztatu. Koszt regeneracji jednego pompowtrysku może wynosić od 300 do 800 złotych. Jednak warto pamiętać, że czasami konieczna jest naprawa większej liczby wtryskiwaczy, co wpłynie na ostateczną cenę. Ostateczny koszt regeneracji zawsze ustalany jest indywidualnie po dokładnej diagnozie uszkodzeń.

1. REGENERACJA POMPOWTRYSKIWACZY CENA | Warsztaty Bosch naprawy pompowtryskiwaczy – koszty, cenniki

Pompowtryskiwacze są urządzeniami stosunkowo trwałymi, jednak bardzo drogimi w przypadku fabrycznie nowych egzemplarzy. Na szczęście cena naprawy najważniejszych urządzeń w układzie PD jest znacznie niższa.
Układ mechanicznego wtrysku paliwa w silnikach wysokoprężnych określany jako Pumpe Düse wprowadzony został na szeroką skalę za sprawą jednostek napędowych produkowanych przez grupę VAG. Koncern Volkswagen Aktiengesellschaft postanowił wprowadzić ten system w celu zastąpienia paliwożernej i mało wydajnej pompy sekcyjnej, co nastąpiło w 1998 roku. Pompowtryskiwacze wyróżniały się na tle innych układów zasilania jednostek z zapłonem samoczynnym przede wszystkim wysokim ciśnieniem rozpylanej dawki oleju napędowego w komorze spalania, dzięki czemu wzrastała wydajność silnika przy jednoczesnym zmniejszeniu apetytu na paliwo. Ponadto wyeliminowanie przewodów wysokiego ciśnienia pozwoliło na pozbycie się wszystkich związanych z nimi negatywnych efektów, takich jak na przykład pulsacja paliwa.
Oczywiście uzyskanie takich zalet miało swoją cenę, którą było między innymi znaczne skomplikowanie konstrukcji głowicy silnika i dodatkowe obciążenie dla wałków rozrządu, odpowiadających za napędzanie pompowtryskiwaczy, a także niska kultura pracy przejawiająca się twardym i głośnym działaniem jednostki napędowej z systemem PD. Kolejny problem dla pompowtryskiwaczy stanowiło osiągnięcie coraz bardziej wyśrubowanych norm emisji spalin, jednak nawet to nie przeszkodziło układowi Pumpe Düse w zostaniu jednym z najpowszechniej stosowanych układów zasilania dla silników z zapłonem samoczynnym, który w latach 1998-2011 pojawił się w wielu modelach takich marek jak Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Ford, Renault, Volvo, DAF, Scania czy Land Rover. Koszty robocizny naprawy takich pompowtrysków są porównywalne.
Pompowtryskiwacze miały bowiem jeszcze jeden atut: były niezwykle trwałym rozwiązaniem, pozwalającym na uzyskiwanie przebiegów rzędu 500-600 tysięcy kilometrów bez konieczności jakiejkolwiek ingerencji w układ zasilania silnika, co pomimo horrendalnie wysokich cen fabrycznie nowych pompowtryskiwaczy Bosch i tak przekładało się na dosyć tanią eksploatację. W przypadku, gdy pompowtryskiwacze jednak ulegną wyeksploatowaniu lub awarii, występuje rozwiązanie dalece bardziej ekonomiczne niż zakup nowych urządzeń, a mianowicie regeneracja.

Naprawa pompowtryskiwaczy w serwisie

Regeneracja pompowtryskiwaczy w warsztatach Bosch Diesel Service Pawlik nie jest bowiem niczym innym, jak naprawą tych urządzeń, która opiera się o wymianę jedynie uszkodzonych komponentów w nich zawartych. Cena takiej naprawy pompowtryskiwaczy Boscha potrafi być niższa nawet o kilka tysięcy złotych od zakupu fabrycznie nowych egzemplarzy, a jeżeli zostanie przeprowadzona w profesjonalnym zakładzie, który specjalizuje się w regeneracji tych urządzeń, użytkownik nie będzie musiał martwić się o jakość wykonanej usługi. Profesjonalne zakłady naprawiające pompowtryskiwacze mają bowiem na wyposażeniu pełne zaplecze narzędziowo-maszynowe oraz wykwalifikowanych pracowników, którzy doskonale znają każdy model tych urządzeń, co pozwala na uzyskanie w trakcie naprawy parametrów niemalże identycznych z tymi, jakie posiadają nowe pompowtryskiwacze Bosch.