Samodzielna wymiana zaworka wtryskiwacza Delphi

Do samodzielnej wymiany zaworka Delphi konieczne jest posiadanie imadła, klucza dynamometrycznego, zorganizowanie sterylnego miejsca pracy oraz oczywiście świadomość który z zaworków wymaga wymiany. Wymiana zaworka wtryskiwacza w biegu eksploatacji może okazać się wielokrotnie konieczna, gdyż jest to element bardzo często ulegający zużyciu. Jeżeli wszystkie objawy występujące w naszym pojeździe wskazują na jego uszkodzenie, to koniecznie trzeba go zdemontować, usunąć wadliwy zaworek i zastąpić nowym. Jeżeli jesteśmy miłośnikami motoryzacyjnymi, mamy zdolności do majsterkowania i zależy nam na tańszym sposobie regeneracji naszych wtryskiwaczy, to samodzielna wymiana zaworka wtryskiwacza Delphi może okazać się wykonalna, choć może przysporzyć sporo zapytań. Po pierwsze, żeby wymienić awaryjny zaworek wtryskiwacza Delphi, należy znajdować się w miejscu, typu garaż, który będzie posiadał wydzielone sterylne miejsce pracy. Ważne jest również wyposażenie domowego warsztatu w imadło oraz klucz dynamometryczny. Kolejno dokonujemy demontażu i rozebrania na części wszystkich wtryskiwaczy, żeby móc określić, który zaworek jest uszkodzony. Po zlokalizowaniu wadliwego elementu, wymieniamy na nową oryginalną część. Istotną rzeczą po dokonaniu wymiany zaworka wtryskiwacza jest sprawdzenie wtryskiwacza, najlepiej w maszynie CRU, a ta jest urządzeniem dostępnym w ASO.

Jeżeli próba wymiany zaworka przelewowego Delphi nie powiedzie się lub budzi naszą niepewność, to warto zlecić jego regenerację w autoryzowanym serwisie. Może się okazać, że jego uszkodzenie jest niemożliwe do naprawienia i konieczna będzie jego wymiana na nowy fabrycznie egzemplarz. Koszt tego oryginalnego elementu wtryskiwacza zaczyna się od 200 zł brutto i często można go nabyć w komplecie z rozpylaczem Delphi.

Do najpopularniejszych uszkodzeń zaworka Delphi zaliczamy wyeksploatowanie jego gniazda, trzpienia oraz zatkania otworu zaworka. Wada tego niewielkiego elementu jest spowodowana głównie przez nagromadzone zanieczyszczenia, a zwłaszcza metalowe opiłki w paliwie. Po czym poznać wadliwość elementu składowego wtryskiwacza, jakim jest zaworek wtryskiwacza Delphi 1.5 dCi? Jego awaria często jest skutkiem:

1. Nieszczelności wtrysku CR.
2. Niemożności uruchomienia silnika samochodowego.
3. Pojawieniu się błędów w szynie Common Rail.
4. Nierównej pracy silnika samochodowego.
5. Głośnej praca silnika samochodowego.

Zablokowany wtryskiwacz Delphi – zacięcie

Zablokowany wtryskiwacz, czy też zacięty wtryskiwacz CR to element układu wtryskowego, który został przytkany przez nagromadzone w paliwie zanieczyszczenia stałe. Szczególnie opiłki metalowe pełnią funkcję blokującą, więc zabrudzony wtryskiwacz musi przejść specjalistyczne czyszczenie, które następuje po jego demontażu. Stawiając sobie pytanie – jak odblokować wtryski Delphi, warto postawić na specjalistyczne, chemiczne usunięcie blokujących zanieczyszczeń, ponieważ jest to najskuteczniejsza metoda na odwieszenie wtryskiwacza Delphi. Występowanie myjek ultradźwiękowych w serwisie pozwoli dokładnie usunąć mikroskopijne zabrudzenia i doprowadzić do przywrócenia prawidłowego funkcjonowania wtrysków CR. Myjka ultradźwiękowa jako urządzenie dokonujące usunięcia zabrudzeń przy pomocy fal ultradźwiękowych posiada pojemnik, do którego wlewa się wodę wraz z preparatem czyszczącym. Następnie wkładamy do niego rozebrany na części wtryskiwacz, który dzięki oddziaływaniu fal dźwiękowych jest oczyszczany z przylegających nagarów i opiłek.