Jak się koduje wtryskiwacze?

Nowe wtryskiwacze posiadają kod IMA nadany przez producenta, więc wystarczy wprowadzić go do sterownika za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Tester podpinamy do sterownika, uruchamiamy dedykowany kodowaniu program i wpisujemy kod IMA znajdujący się na korpusie wtrysku. Jeśli jednak instalujemy wtryskiwacze poddane regeneracji, takowy kod należy wyliczyć od nowa, ponieważ stary staje się nieaktualny. W tym celu umieszczamy wtryski na stole probierczym i poddajemy je testom, podczas których sprawdzane są parametry wtryskiwaczy przy każdym obciążeniu silnika. Komputer porównuje wówczas wartości uzyskane w czasie pomiarów z wartościami określonymi przez producenta i na tej podstawie automatycznie wylicza nowy kod. W dalszym kroku ponownie korzystamy z testera, za pomocą którego usuwamy stare kody i wprowadzamy nowe. Warto więc pamiętać o tym, że naprawa wtryskiwaczy to nie wszystko, konieczne jest jeszcze przekazanie sterownikowi wytycznych odnoszących się do parametrów dawki i pracy samego wtryskiwacza, dlatego dobrze wiedzieć, jak kodować wtryskiwacze.

Kodowanie wtryskiwaczy – nadawanie indywidualnych kodów – Na czym polega kodowanie wtryskiwaczy?

Każdy wtryskiwacz posiada swój własny, unikalny kod IMA, który dokładnie określa parametry dawki paliwa. Aby spełniać wszelkie wymogi dotyczące emisji spalin oraz by wyrównać pracę jednostki napędowej, konieczne jest wprowadzenie do sterownika kodów IMA. Jest to dla sterownika informacja o wszystkich wytycznych pracy wtryskiwacza. W kodzie zawarte są więc wytyczne określające wielkość dawki, czas reakcji na impuls elektryczny oraz wydajność. Dzięki wprowadzeniu kodów możemy realnie kontrolować dawkę, czas wysterowania, a także ogólną pracę wtrysków.

1. Dlaczego należy kodować wtryskiwacze? – Niezakodowane wtryskiwacze objawy

Poprzednie rozwiązania wtryskowe nie wymagały czynności kodowania, jednak odkąd wprowadzono restrykcyjne limity dotyczące poziomu spalania, kodowanie stało się obowiązkowe. Kodowanie pozwala dokładnie sprecyzować parametry dawki oleju napędowego, dzięki czemu udało się znacznie zmniejszyć emisję spalin, zużywanie paliwa, poprawiając przy tym parametry użytkowe pojazdu. Niezakodowane wtryski nie będą dawkowały równomiernie, przez co samochód będzie szarpał, gasł na luzie, więcej palił, czy głośniej pracował. Brak kodowania może więc spowodować wystąpienie objawów analogicznych do awarii wtryskiwaczy.

2. Programowanie wtryskiwacza układu Common Rail – Samoadaptacja wtryskiwaczy

Zainstalowanie w układzie nowych wtryskiwaczy, wiąże się z koniecznością ich zaprogramowania w sterowniku, co realizuje się poprzez wprowadzenie odpowiednich kodów IMA. Często jednak bywa też tak, że pomimo samodzielnego kodowania, samochód posiada funkcję tak zwanej samoadaptacji. Polega ona na automatycznym wyrównywaniu parametrów dawki paliwa we wszystkich wtryskiwaczach. Jest realizowana elektronicznie bez udziału mechanika, jednak aby doszło do samoadaptacji, należy udać się samochodem na krótką przejażdżkę.