Jak poprawić korekty wtryskiwaczy?

Żeby poprawić korekty wtryskiwaczy, należy poddać je w pierwszej kolejności gruntownemu czyszczeniu, o ile oczywiście przebieg samochodu na to wskazuje. Najlepsze rezultaty otrzymamy, korzystając z myjki ultradźwiękowej oraz metody termiczno-chemicznej. Możemy zastosować także preparaty do użytku samodzielnego, które kupimy w każdym sklepie motoryzacyjnym, jednak w tym przypadku efekty mogą nie być tak dobre. Na poprawę korekt z pewnością wpłynie także wymiana wyeksploatowanych elementów wtrysku, takich jak uszczelki, podkładki czy innych zużywających się upływem czasu części. W wielu przypadkach korekty ulegają poprawie po regularnym stosowaniu dodatków do paliwa, które eliminują brud i nagar z całego układu paliwowego, a w tym właśnie z wtryskiwaczy. Aby na przyszłość zapobiec usterkom wtryskiwaczy, a co za tym idzie, ich nieprawidłowym parametrom pracy, należy obowiązkowo pamiętać o terminowej wymianie olejów i filtrów, a także o tankowaniu paliwa ze sprawdzonej stacji, wykazującego dobrą jakość i właściwości. Na koniec chcemy wspomnieć o tym, że na wyniki testów (korekt wtrysków) wpływaj takie czynniki, jak włączone radio czy klimatyzacja, co będzie wiązało się z większym obciążeniem silnika. Na wyniki ma wpływ także stopień rozgrzania silnika, dlatego należy wiedzieć, że sprawdzane korekty wtrysku są chwilowe, co oznacza, że mogą się zmieniać.

Duża korekta wtryskiwacza – Minusowa korekta wtrysku

Sprawdzenie korekt pomoże nam w wykryciu ewentualnych uszkodzeń wtryskiwaczy lub też o usterce w obrębie silnika. Kiedy korekty wychodzą na plus, musimy wówczas zwiększyć dawkę paliwa. Jeżeli tester diagnostyczny informuje o ujemnej korekcie, to w praktyce oznacza to konieczność zmniejszania dawki, co realizujemy poprzez zmianę wartości w sterowniku silnika. Wprowadzenie zmian w sterowniku, a więc nadanie wtryskiwaczom prawidłowych wartości, pozwoli uzyskać równą pracę jednostki napędowej, a w konsekwencji odpowiednie parametry użytkowe pojazdu i komfort podróżowania.

1. Wtryski Common Rail – regeneracja w praktyce

Najlepszą metodą przywracania wtryskom sprawności jest kompleksowa regeneracja, co oznacza nic innego, jak dokładne oględziny, czyszczenie wszystkich elementów wtrysku i wymiana zużytych, a także weryfikacja parametrów na stanowisku probierczym. Nowe wtryski Common Rail kosztują naprawdę sporo, dlatego tak wielu kierowców decyduje się na regeneracje wtrysków. Co więcej, sposobem tym odzyskamy odpowiednie wartości nawet bardzo zużytych wtryskiwaczy, a korzystając z oferty autoryzowanego serwisu, na regenerowane części otrzymamy dwuletnią gwarancję.

2. Korekty wtrysków – Prawidłowe korekty wtryskiwaczy

Jeśli po analizie przeprowadzonych testów okazuje się, że korekty dawek oscylują między 1,5 a 2,5 mg, to jest to jak najbardziej poprawny wynik. Jeśli jednak, po jednym cyklu pracy cylindra, w którejś menzurce znajduje się ponad 4 mg, to niestety wtryskiwacz jest najprawdopodobniej niesprawny. Takie odstępstwa od normy mogą wskazywać o uszkodzeniu części, niedrożności wtrysku, czy też nieszczelności w obrębie konstrukcji. Prawidłowe korekty dawek wtryskiwaczy zostały określone przez producenta danych podzespołów, natomiast zastosowanie tychże korekt gwarantuje wydajną i równomierną pracę silnika.