Jak działa wtryskiwacz paliwa?

Wtryskiwacz rozpoczyna swoją pracę wtedy, gdy otrzyma impuls elektryczny przekazany ze sterownika silnika. Wówczas iglica wtryskiwacza unosi się, przez co dochodzi do rozpylenia paliwa bezpośrednio do komory spalania. Natomiast przerwanie dawkowania jest jednoznaczne z zanikiem napięcia, które prowadzi do opuszczenia iglicy. Zanim paliwo trafia do wtryskiwaczy, pobierane jest ze zbiornika przez pompę, następnie jest filtrowane i kierowane do pompy wysokiego ciśnienia. Pompa ta spręża olej napędowy, który wędruje dalej do szyny (tak zwanego akumulatora paliwa). Stamtąd paliwo rozdzielane jest pod bardzo dużym ciśnieniem na wszystkie wtryskiwacze. O momencie otwarcia, jak i zamknięcia wtryskiwacza decyduje sterownik silnika, bazując na danych otrzymywanych z czujników, a także stanu roboczego silnika. Równomierne dawkowanie zdeterminowane jest przez zastosowanie przypisanych dla każdego wtrysku parametrów. Dlatego też konieczne jest tak zwane kodowanie wtryskiwaczy. Ze względu na materiał decydujący o momencie otwarcia i zamknięcia wyróżniamy dwa rodzaje wtryskiwaczy: elektromagnetyczne oraz piezoelektryczne.

Jak działa wtryskiwacz? – Wtryskiwacz oleju napędowego

Olej napędowy znajdujący się w baku tłoczony jest przez pompę wysokiego ciśnienia, która przekazuje go do tak zwanej szyny Common Rail – wspólnej dla wszystkich wtrysków magistrali. Stamtąd paliwo trafia do wtryskiwaczy, które mają za zadanie rozpylić je bezpośrednio w komorze spalania. Tego typu rozwiązanie stosowane jest od roku 1997, kiedy to pierwszy raz zainstalowano układ CR w pojazdach Alfa Romeo z silnikiem JTD. Konkurowały z pompowtryskiwaczami opracowanymi przez koncern Volkswagena, jednak z uwagi na restrykcyjne normy emisji spalin to właśnie wtryskiwacze montowane są w wysokoprężnych silnikach Diesla. Dzięki temu, jak działa wtryskiwacz możemy cieszyć się komfortową jazdą.

1. Wtryskiwacz – działanie i kontrola

Zadaniem wtryskiwacza Common Rail jest dostarczenie odpowiedniej dawki paliwa do komory spalania znajdującej się w cylindrze. Jego pracą steruje sterownik, który na podstawie informacji otrzymanych z czujników, stanu roboczego silnika, jak i mocy zadanej przez kierowcę, decyduje o właściwej dawce paliwa, jak i czasie wtrysku. Kiedy zauważymy pierwsze objawy zużywania się tych podzespołów, najlepiej skontrolować ich stan techniczny, aby w porę zapobiec poważniejszej awarii. Diagnostyka wtryskiwaczy przeprowadzona za pomocą profesjonalnych urządzeń diagnostycznych umożliwi szybką lokalizację źródła problemu.

2. Jak działa wtrysk? – Wtryski paliwa objawy

Sposób działania wtryskiwacza, jak i jego konstrukcja powodują, że proces spalania paliwa odbywa się w dużo lepszy sposób, niż w poprzednich rozwiązaniach. Ponadto są cichsze, dokładniejsze, przy czym nie zużywają tak dużo paliwa. Układy wtryskowe instalowane w nowoczesnych Dieslach są więc znacznie bardziej ekologiczne oraz ekonomiczne. Żywotność wtryskiwaczy oscyluje w granicy 150-250 tysięcy kilometrów, a po tym przebiegu możemy spodziewać się tego, że zwyczajnie zaczną się zużywać. Usterkę wtrysków rozpoznamy po słabszych osiągach, spadkach mocy, nierównej pracy silnika czy kopceniu z wydechu.

3. Jak działa układ wtryskowy w dieslu? – Wtryski paliwa diesel objawy

Praca układu wtryskowego opiera się przede wszystkim na wtryskiwaczach, pompie wtryskowej oraz przewodach wysokociśnieniowych. To właśnie te podzespoły odpowiadają za zasilenie silnika olejem napędowym. Kluczowe w układzie wtryskowym jest odmierzenie odpowiedniej dawki paliwa i dostarczenie jej w odpowiednim momencie do komory spalania każdego cylindra. Częścią, która może ulec awarii w tymże układzie, jest wtryskiwacz. Wówczas będziemy mieli do czynienia z objawami, które mogą sprawić wiele problemów w czasie jazdy. Uszkodzone wtryskiwacze nie dawkują poprawnie paliwa, przez co silnik nie pracuje równomiernie, a komfort podróżowania jest o wiele gorszy.