Czy pompowtryskiwacze mogą stukać podczas jazdy?

Jeśli pompowtryski są uszkodzone, mogą wydawać dziwne dźwięki określane, jako cykanie i stukanie, co z pewnością zwróci naszą uwagę w czasie jazdy. Pompowtryski z założenia nie cieszą się opinią cichych podzespołów, więc nie zapewniają wysokiej kultury pracy silnika. Jednakże, kiedy odgłosy ich pracy zaczynają odbiegać od normy, warto możliwie szybko sprawdzić ich stan techniczny. Bardzo niebezpieczną usterką jest uszkodzenie mechaniczne pompowtryskiwacza, która może znacznie zwiększyć poziom uszkodzeń. Dlaczego? Otóż taki pompowtrysk nie dawkuje oleju napędowego poprawnie, a wylewające się paliwo może dostać się do oleju i go rozrzedzić, przez co straci swoje właściwości smarne. To z kolei może spowodować zatarcie się wału korbowego i szybsze zużycie się turbiny. Usunięcie takiej usterki jest z pewnością kosztowne i czasochłonne. Dlatego, jeśli tylko usłyszymy nietypowe dźwięki dochodzące spod maski, powinniśmy sprawdzić jak najszybciej, co jest ich przyczyną.

Pompowtryskiwacze w silnikach Diesla ‒ Źle ustawione pompowtryski

Konstrukcja pompowtryskiwaczy łączy w sobie funkcjonalność zarówno pompy, jak i wtrysku I choć można wyliczyć kilka wad tychże podzespołów, to zyskały one naprawdę duże uznanie na rynku motoryzacyjnym. Takie rozwiązanie technologiczne znajdziemy w samochodach produkcji VAG, choć aktualnie większość Diesli wyposażana jest w układy Common Rail z wtryskiwaczami. Pompowtryski cenione są przede wszystkim za swoją trwałość i dobre osiągi, a odpowiednia eksploatacja auta, pozwoli zachować im całkowitą sprawność nawet przez ponad 200 tys. km. Aby przedłużyć pompowtryskiwaczom żywotność, warto poddać je kompleksowej regeneracji. Naprawę najlepiej powierzyć profesjonalnemu serwisowi, ponieważ źle ustawione pompowtryski, mogą dawać objawy analogiczne do uszkodzonych.

Uszkodzone pompowtryski objawy ‒ Stukający pompowtryskiwacz

Uszkodzone pompowtryski dają specyficzne objawy, jak trudności z uruchomieniem samochodu, gaśnięcie auta na luzie czy znaczny spadek mocy. Komfort jazdy także spada w czasie takiej usterki, ponieważ pojazd ma o wiele gorsze osiągi i pracuje głośniej. W parze z wyżej wymienionymi oznakami często idzie także wzmożone kopcenie i większy pobór paliwa. W takich przypadkach warto poddać pompowtryski regeneracji, a jeśli to niemożliwe, wymienić, gdyż jazda z uszkodzonymi pompowtryskiwaczami może skończyć się na uszkodzonym silniku.

Sprawdzenie stanu pompowtryskiwaczy w silniku TDI ‒ Uszczelniacze pompowtrysków

Zamiast pytać, czy można jeździć z uszkodzonym pompowtryskiem, warto jak najszybciej odnaleźć źródło usterki i zapobiec dalszej eskalacji. W tym celu należy udać się do warsztatu, który specjalizuje się w naprawie silników Diesla. W pierwszej kolejności sprawdzą oni pompowtryski za pomocą komputera diagnostycznego i na podstawie korekt i bip-ów określą stopień zużycia. Jednak dokładniejsze oględziny wymagają demontażu pompowtryskiwaczy z układu i rozebranie ich na części pierwsze. Często przyczyną awarii jest naturalne zużycie się poszczególnych elementów, jak np. uszczelniaczy. Wymiana ich na nowe oraz profilaktyczne czyszczenie podzespołu przywróci mu sprawność i odpowiednie parametry pracy.