Czy można jeździć z uszkodzonym pompowtryskiem? Zobacz, jakie są zagrożenia i konsekwencje

Jazda z uszkodzonym pompowtryskiwaczem może mieć następujące konsekwencje:

• nieprawidłowe rozpylenie paliwa w cylindrach, prowadzące do spadku mocy silnika,
• zwiększone zużycie paliwa, co oznacza większe koszty eksploatacji,
• nierównomierną pracę jednostki, objawiającą się szarpaniem, wibracjami, trudnościami w uruchomieniu silnika lub nieregularnymi obrotami,
• gromadzenie się osadów w cylindrach i na zaworach, co zwiększa ryzyko uszkodzenia silnika,
• niepełne spalanie paliwa, co skutkuje zwiększoną emisją szkodliwych substancji.

Wyposażenie samochodów Volkswagena oraz pozostałych pojazdów grupy VAG w pompowtryskiwacze spotkało się z entuzjastycznym odbiorem. Okazało się, że pompowtryski mogące pracować pod ciśnieniem przekraczającym ponad 2000 barów, zapewniają niskie zużycie paliwa oraz doskonałą dynamikę silnika. Formułowane coraz bardziej rygorystycznie normy czystości środowiska sprawiły jednak, że produkcja pompowtryskiwaczy została wstrzymana, spotkać możemy je jednak w samochodach, które liczą kilkanaście lat i nadal sprawnie działają. Jeśli jesteś zainteresowany, jak zachować maksymalnie długą żywotność pompowtryskiwaczy oraz jak sprawdzić pompowtryski, gdy podejrzewamy, że zaczynają pracować niepoprawnie, skorzystaj z opracowanego przez nas artykułu.

1. Wyznaczniki poprawnego działania pompowtryskiwacza

Jakie kryteria powinniśmy wziąć pod uwagę, chcąc sprawdzić, czy pompowtryskiwacze w naszym samochodzie działają zgodnie z wytycznymi producenta? Jak sprawdzić pompowtryski podczas użytkowania pojazdu na co dzień? Z racji faktu, że każdy rozsądny kierowca sam udzieli sobie odpowiedzi przeczącej na temat tego, czy można jeździć z uszkodzonym pompowtryskiem, warto wiedzieć, jakie objawy dają pompowtryski na zimnym silniku oraz jakie sygnały mogą nas informować, że posiadamy nieszczelne oringi pompowtryskiwaczy. Użytkowników diesli powinna zaniepokoić nierówna, a wręcz przerywana praca jednostki napędowej, zwiększone zużycie oleju napędowego oraz wzrost poziomu oleju silnikowego w zbiorniku. Objawy uszkodzonych wtryskiwaczy 1.9 tdi w Audi bądź Volkswagenie to także kopcenie na czarno, gdy w procesie spalania brakuje tlenu, bądź dymienie pojazdu na biało w przypadku, gdy dojdzie do spalania oleju silnikowego, który przedostał się w sytuacji, gdy są uszkodzone gumki na pompowtryskach. Objawy zużytych bądź uszkodzonych uszczelniaczy pompowtryskiwaczy to także spalanie detonacyjne, problematyczne uruchamianie samochodu, spadek osiągów bez przyczyny, przerywanie pracy silnika na biegu jałowym oraz nagłe, samoczynne spadki oraz skoki obrotów. Występowanie tych objawów, które najczęściej się łączą, z dużym prawdopodobieństwem wskazuje na to, że w naszym silniku pracuje lejący pompowtrysk bądź pompowtryskiwacz, który uległ innemu rodzajowi uszkodzenia. Jeśli chcielibyśmy wymienić zatem kryteria poprawności funkcjonowania pompowtrysków w pojazdach wyposażonych w silnik wysokoprężny Diesla, z pewnością można by było je opisać jako równą, harmonijną pracę silnika przy jednoczesnym niskim zużyciu paliwa oraz emitowaniu niewielkiej ilości spalin o dobrej przejrzystości.

2. Popsute wtryskiwacze a praca sąsiadujących układów

Jeśli w naszej Skodzie bądź Volkswagenie posiadamy uszkodzony pompowtrysk, objawy Passata B6 to nie jedyne uciążliwości, z jakimi przyjdzie się nam zmierzyć. Warto pamiętać, że dyskomfort odczuwany wskutek zużytych, uszkodzonych bądź źle ustawionych pompowtryskow, to zaledwie szczyt góry lodowej, a o wiele istotniejsze są defekty, jakie popsute pompowtryskiwacze powodują w silniku oraz innych układach. Co grozi Audi, Seatowi oraz innym pojazdom, których pracę osłabiają uszkodzone pompowtryskiwacze? Wynikające z awarii pompowtrysków zagrożenia i konsekwencje powinny dać Ci do myślenia. Jeśli nie zareagujesz odpowiednio szybko na objawy pompowtrysków, może dojść do wypalenia tłoków w wyniku spalania detonacyjnego, do zniszczenia skrzyni biegów, uszkodzeń kawitacyjnych czy braku zapłonu. Zapowietrzone pompowtryski uniemożliwiają korzystanie z samochodu, gdyż po prostu nie da się go uruchomić. Specjaliści wymieniają także wyeksploatowane bądź zdezelowane pompowtryskiwacze jako przyczynę usterki świec żarowych, uszkodzenia cylindrów, wzrostu zużycia paliwa, nagromadzenia sadzy i popiołów w filtrze cząstek stałych DPF oraz spadku kompresji jednostki napędowej odznaczającej się zmniejszeniem osiągów. Najbardziej kosztowne usterki wtórne uszkodzonych pompowtrysków przedstawiają się jako rozerwanie turbiny, rozbieganie jednostki napędowej, zatarcie silnika oraz awarie w obrębie układu recyrkulacji spalin. Wymienione uszkodzenia wtórne to już nie błahostki, gdyż wiążą się ze skomplikowanymi naprawami bądź wymianami części, za które przyjdzie nam zapłacić wiele tysięcy złotych. Uszkodzone pompowtryski to zazwyczaj początek o wiele poważniejszych problemów, dlatego też warto zainwestować czas oraz niewielkie kwoty w profilaktykę pompowtryskiwaczy.

3. Właściwa reakcja na objawy uszkodzonych pompowtryskiwaczy

Reakcja? Regeneracja! Tymi dwoma słowami warto zachęcić użytkowników pojazdów zasilanych silnikiem wysokoprężnym Diesla to korzystania z usług serwisów specjalizujących się w regeneracji oraz diagnostyce pompowtryskiwaczy. Zakup nowych zamienników wiąże się z utrudnieniami dyktowanymi przez to, że pompowtryskiwacze są trudno dostępne oraz po prostu drogie. Opisywany mechanizm pompowtrysku to struktura o wysokim poziomie zaawansowania, a koszt nowych pompowtrysków nierzadko przekracza wartość pojazdu. Warto mieć na uwadze opcję regeneracji pompowtryskiwaczy, która przywraca im stuprocentową funkcjonalność oraz skuteczność działania, o czym świadczą przeprowadzane po czyszczeniu i wymianie uszczelek pompowtrysków ponowne testy kontrolne. Aby uzyskać długotrwałe efekty procesu regeneracji pompowtryskiwaczy, należy skierować się do serwisu, który dysponuje odpowiednimi maszynami oraz posiada w kadrze fachowców, którzy wiedzą, jak należy diagnozować i czyścić pompowtryskiwacze, oraz w jaki sposób poprawnie zamontować w nich uszczelnienia.

Pompowtryski – optymalna eksploatacja

Pompowtryskiwacze do tej pory mają wielu zwolenników, gdyż często cieszą się opinią wręcz niezniszczalnej struktury. Informacje te uzupełniamy przydatną wskazówką – im szybciej zareagujesz na objawy zużytych wtryskiwaczy, tym mniej wydasz u mechanika. Pompowtryskiwacze w pojazdach grupy VAG to mechanizm, dzięki któremu silnik Diesla może prężnie pracować, jednak konsekwencje użytkowania pojazdu z uszkodzonymi pompowtryskami prowadzą do poważnych uszkodzeń, których naprawa może nas bardzo niemiło zaskoczyć. Najtańszym i najbardziej skutecznym sposobem na uniknięcie opisanych w artykule konsekwencji korzystania z uszkodzonych pompowtrysków jest ich regeneracja. Dzięki temu zabiegowi pompowtryskiwacze posłużą Ci znacznie dłużej.