Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Peugeot

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Początki tej firmy sięgają aż początku XIX wieku, kiedy to bracia Jean-Pierre Peugeot i Jean-Frederic Peugeot postanowili stworzyć odlewnię stali. Profil ich działalności nie miał nic wspólnego z motoryzacją, bo produkowano tam piły taśmowe, a później narzędzia i urządzenia domowe. Z czasem produkcja ewoluowała i zaczęła się zbliżać małymi kroczkami do samochodów. Dzieje się tak za sprawą Armanda Peugeota, który jest wnukiem Jean-Pierre Peugeota. W 1895 roku zakłada zaczyna produkować rowery i zdobył na tym polu dużo sukcesów. Stryjeczni bracia Armand i Eugene idą za ciosem i w 1898 roku prezentują soje pierwsze auto napędzane silnikiem parowym. Ze względu na gabaryty tego rodzaju silników projekt się nie przyjmuje. Raptem 2 lata później na rynku pojawia się jednak samochód Type 3 z silnikiem spalinowym. W tym okresie następuje też rozłam, bo Armand Peugeot postanawia spełniać się jedynie w produkcji samochodów i dlatego w 1896 roku tworzy przedsiębiorstwo Societe des Automobiles Peugeot. Wkrótce powstają kolejne modele aut, z których szczególne uznanie na rynku zdobywa mały i tani samochód Baby (Type 69), który do wybuchu I wojny światowej sprzedał się w ilości 3 tyś egzemplarzy. Istotnym modelem był wyprodukowany w 1929 roku Peugeot 201, który rozpoczął też charakterystyczną regułę w nazewnictwu tych francuskich aut zgodnie z którą pierwsza cyfra oznacza wielkość, a ostatnia serię. Przed samą II wojną światową wchodzi jeszcze na rynek model 202, a po powojnie jego następca 203. Jednak największy sukces w tej klasie aut zdobył Peugeot 204, który święcił triumfy w latach 1965-1976. W tym okresie sprzedano ponad 1,6 mln egzemplarzy tego małego auta. Jednocześnie trwają negocjację Peugeota z właścicielem Citroena, innej marki motoryzacyjnej marki francuskiej. Chcąc ograniczyć koszty Peugeot wykupuje 90% udziałów w tej firmie i w ten sposób powstaje koncern PSA. Obie firmy zachowują jednak dużą odrębność, a wspólna jest jedynie działalność projektowa. Po tym połączeniu następuje dalszy rozwój przedsiębiorstwa za sprawą kolejnych serii 300, 400, 500, 600. Początek kolejnego wieku to stworzenie przez Peugeota nowych samochodów z dodatkowym zerem w nazwie. Powstają więc modele 1007, 2008, 3008, 4007, 5008, które charakteryzują się większą przestronnością i wyższą klasą.