Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Fiat

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Przedsiębiorstwo powstało w 1899 roku, kiedy to grupa przemysłowców z Giovannim Agnellim postanowiła zainwestować w kiełkujący wówczas przemysł motoryzacyjny. W przejętej fabryczce zatrudniającej początkowo 35 osób zaczęły powstawać proste konstrukcje aut. W 1905 roku firma miała już w swojej ofercie szesnaście modeli samochodów z jednostkami napędowymi o mocy od 3,5 KM co 100 KM. Jeszcze przed I wojną światową Fiat zaprezentował model Zero, który stał się przebojem rynkowym – w ciągu trzech lat wyprodukowano 2 tyś. egzemplarzy. W 1936 roku bardzo słynnym samochodem konstrukcji Fiata był Topolino, będący mini samochodem przeznaczonym dla dwójki dorosłych i dwójki dzieci. Po wojnie prym wiodły zaś modele 500 i 600. Lata 60-te i 70-te to duże inwestycje Fiata w rozwój swoich fabryk (m.in. zautomatyzowanie linii produkcyjnych) oraz przejęcia innych marek motoryzacyjnych tj. Lancia, Autobianchi, Abarth i Ferrari. W 1984 roku dochodzą jeszcze firmy Alfa Romeo i Maserati. Jednocześnie powstają bardzo udane, a co najważniejsze dobrze się sprzedające modele Uno, później Tipo. Lata 90-te dla włoskiej fabryki wiążą się z debiutem kolejnych małych samochodów miejskich - Fiata Cinquecento, a później jego następca Seicento. Następuje też debiut bardzo popularnego do dziś samochodu dostawczego – Fiata Ducato. Następne stulecie jest dla włoskiego przedsiębiorstwa równie owocne. Rozpoczyna się produkcja kolejnego hitu wśród małych aut, czyli Fiata Pandy II, a w 2007 roku debiutuje kultowy już dziś Fiat 500. Zresztą ten ostatni model okazuje się na tyle ważny w nowej historii przedsiębiorstwa, że kolejne modele samochodów nawiązują do stylistyki tego auta np. minivan 500L lub crossover 500X.  Ostatnim dużym wydarzeniem było sfinalizowanie w 2014 roku przejęcia amerykańskiego koncernu Chrysler.