Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze EJDR00101Z pasują do modeli:

Ford Mondeo III (BSY) 2.0 TDCi (FMBA N7BA N7BB) 1998ccm 130KM/96kW 2001/10-2007/03
Ford Mondeo III Turnier (BWY) 2.0 TDCi (FMBA N7BA N7BB) 1998ccm 130KM/96kW 2001/10-2007/03
Ford Mondeo III Sedan (B4Y) 2.0 TDCi (FMBA N7BA N7BB) 1998ccm 130KM/96kW 2001/10-2007/03

Jak sprawdzić, który z wtrysków Common Rail stuka?

Rozpoznanie, który z wtrysków w układzie Common Rail stuka, może być trudne i wymaga pewnych umiejętności oraz narzędzi. Stukanie wtrysków może być spowodowane różnymi czynnikami, takimi jak uszkodzenia mechaniczne, niewłaściwy wtrysk paliwa lub inne problemy. Oto kilka kroków, które możesz podjąć, aby próbować zidentyfikować wtryskiwacz, który stuka

1. Słuchanie dźwięków: Uruchom silnik i wsłuchaj się w obszarze wtryskiwaczy. Stukanie wtrysku jest zwykle dosyć charakterystyczne. Jeśli usłyszysz nietypowe stukanie lub bicie w okolicy podzespołów, zrób sobie notatkę, który z nich wydaje się generować ten dźwięk.
2. Sprawdzanie obrotów biegu jałowego: Jeśli problem z wtryskiwaczem objawia się wyczuwalnym stukaniem podczas obrotów biegu jałowego, zrób notatkę, czy dźwięk jest bardziej intensywny w jednym z cylindrów.
3. Test w odosobnionych cylindrach: Jeśli masz dostęp do specjalistycznego narzędzia diagnostycznego lub interfejsu, który pozwala na wyłączanie poszczególnych cylindrów, możesz wyłączać cylindry jeden po drugim i słuchać, czy stukanie ustaje po wyłączeniu konkretnego wtryskiwacza. To może pomóc zlokalizować problematyczny podzespół.
4. Weryfikacja błędów diagnostycznych: Współczesne samochody często rejestrują błędy w układzie wtrysku paliwa. Skorzystaj z narzędzi diagnostycznych, aby odczytać kody błędów, które mogą wskazywać na konkretne wtryskiwacze lub inne problemy.

Warto jednak zaznaczyć, że wykrycie, który z wtrysków stuka, może być trudne, a samo stukanie może mieć różne przyczyny. Jeśli usłyszysz niepokojące dźwięki w układzie wtryskowym lub masz podejrzenia co do stanu podzespołów, najlepiej skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem lub warsztatem. Mechanik może przeprowadzić dokładniejszą diagnozę, wykorzystując specjalistyczne narzędzia i techniki, aby zidentyfikować problematyczny wtrysk i określić odpowiednie działania naprawcze.