Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 0445115072 pasują do modeli:

Mercedes-Benz CLK (C209) 320 CDI (209.320) (OM 642.910) 2987ccm 224KM/165kW 2005/01-2009/05
Mercedes-Benz CLK kabriolet (A209) CLK 320 CDI (209.420) (OM 642.910) 2987ccm 224KM/165kW 2005/03-2010/03
Mercedes-Benz KLASA C (W203) C 320 CDI (203.020) (OM 642.910) 2987ccm 224KM/165kW 2005/01-2007/02
Mercedes-Benz KLASA C (W204) C 320 CDI (204.022) (OM 642.960) 2987ccm 224KM/165kW 2007/01-2014/01
Mercedes-Benz KLASA C (W204) C 320 CDI 4-matic (204.089) (OM 642.961) 2987ccm 224KM/165kW 2007/07-2014/01
Mercedes-Benz KLASA C (W204) C 350 CDI (204.022) (OM 642.960) 2987ccm 224KM/165kW 2009/07-2014/01
Mercedes-Benz KLASA C (W204) C 350 CDI 4-matic (204.089) (OM 642.961) 2987ccm 224KM/165kW 2009/07-2014/01
Mercedes-Benz KLASA C T-Model (S203) C 320 CDI (203.220) (OM 642.910) 2987ccm 224KM/165kW 2005/06-2007/08
Mercedes-Benz KLASA G (W463) G 320 CDI (463.340, 463.341, 463.343) (OM 642.970) 2987ccm 224KM/165kW 2006/09-
Mercedes-Benz KLASA G Cabrio (W463) G 320 CDI (463.303) (OM 642.970) 2987ccm 224KM/165kW 2006/09-

Numery używane zamiennie:

0 445 115 072
445 115 072
0445115 072
445115 072
0445115
072

Czy nowe wtryski trzeba ustawiać?

Nowe wtryskiwacze zwykle nie wymagają ustawiania, ponieważ w większości przypadków są one fabrycznie ustawione i gotowe do montażu. Wtryskiwacze są precyzyjnymi podzespołami, które są wyprodukowane w zakładach o wysokim stopniu automatyzacji i kontroli jakości, dlatego zazwyczaj nie ma potrzeby ich regulacji przed montażem.

W przypadku nowoczesnych silników z układem Common Rail, kontrola ilości wtryskiwanego paliwa i czasu wtrysku odbywa się elektronicznie przez układ sterowania silnikiem. Wtryskiwacze mają określone parametry fabryczne, które są zaprogramowane w sterowniku silnika, i zwykle nie ma potrzeby modyfikacji tych ustawień.

Jednakże, jeśli wtryskiwacze są zregenerowane lub pochodzą z rynku wtórnego, mogą wymagać przeprowadzenia diagnostyki i ewentualnego dostosowania przez specjalistę, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Warto również sprawdzić, czy nowe wtryskiwacze są zgodne z zaleceniami producenta pojazdu, aby uniknąć problemów z gwarancją i osiągnięciem optymalnej wydajności.

Podsumowując, w przypadku nowych wtryskiwaczy zazwyczaj nie ma potrzeby regulacji przed montażem. Wtryskiwacze są fabrycznie ustawione i gotowe do użytku. Jeśli jednak wtryskiwacze są zregenerowane lub pochodzą z rynku wtórnego, warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem, aby sprawdzić, czy działają prawidłowo i ewentualnie dostosować ich parametry.