Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
• Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryskiwacze A2C59511612 pasują do modeli:

• Citroen C2 (JM) 1.4 HDi 12 50 KW/68KM 2003.07 – 2009.12 8HX (DV4TD) 8HZ (DV4TD)
• Citroen C3 I (FC, FN) 1.4 HDi 50 KW/68KM 2002.02 - 13988HX (DV4TD) 8HZ (DV4TD
• CITROEN C3 II (SC_) 1.4 HDi 70 (SC8HZC, SC8HR0, SC8HP4) 50 KW/68KM 2009.11-> 8HP (DV4C) 8HR (DV4C) 8HZ (DV4TD)
• FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2001.11->2008.06 F6JB F6JA
• FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2010.07->2012.09 F6JD KVJA
• FORD FIESTA V Van 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2003.10->2010.12 F6JB F6JA
• FORD FIESTA VI Van 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2009.01 F6JD F6JB
• FORD FUSION (JU_) 1.4 TDCi 50 KW/68KM 2002.08->2012.12 F6JB F6JA
• MAZDA2 (DE_, DH_) 1.4 MZR-CD 50 KW/68KM 2008.01->2015.06 Y404
• TOYOTA AYGO (_B1_) 1.4 HDi 50 KW/68KM 2005.07->2010.08 2WZ-TV

Co oznacza, gdy wtryski przelewają?

Gdy wtryski w silniku samochodu przelewają, oznacza to, że dostarczają one zbyt dużo paliwa do komory spalania. Ten problem może mieć szereg przyczyn, które powinny być bezzwłocznie zdiagnozowane i naprawione, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń i utraty wydajności pojazdu. Przelewające się wtryski mogą spowodować różne kłopoty dla samochodu i jego właściciela. Przede wszystkim nadmiar paliwa może prowadzić do nieefektywnego spalania, co z kolei obniża ekonomię jazdy, zwiększa emisję szkodliwych substancji i powoduje nadmierną konsumpcję paliwa. Ponadto nadmierna ilość paliwa może spowodować zwiększenie osadów w komorze spalania, co prowadzi do powstawania nagaru na zaworach, tłokach i świecach zapłonowych. Jednym z głównych powodów przelewających się wtrysków może być uszkodzony regulator ciśnienia paliwa. Ten element jest odpowiedzialny za utrzymanie odpowiedniego ciśnienia paliwa w układzie, a jego awaria może prowadzić do nadmiernego ciśnienia, co skutkuje przelewaniem się wtrysków. Innymi możliwymi przyczynami przelewających się wtrysków mogą być:

Nieszczelne wtryskiwacze: Ta przypadłość może prowadzić do nadmiernego wtrysku paliwa do komory spalania.

Uszkodzone czujniki: Czujniki odpowiedzialne za kontrolowanie parametrów pracy silnika, takie jak czujnik temperatury czy czujnik tlenu, gdy działają niewłaściwie, mogą wpływać na pracę wtrysków.

Problemy z elektroniką: Uszkodzenia w układzie elektronicznym odpowiedzialnym za sterowanie wtryskiwaczami mogą prowadzić do nieprawidłowego działania i nadmiernego wtrysku.

Problemy zasilania: Niewłaściwe ciśnienie w zasilaniu paliwem może wpłynąć na pracę wtrysków.

Niezależnie od przyczyny przelewające się wtryski wymagają natychmiastowej diagnostyki i naprawy. Ignorowanie tego problemu może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, spadku osiągów, zwiększenia emisji szkodliwych gazów i nieprawidłowego działania samochodu.