Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 6460701287, 0445110294 pasują do modeli:

MERCEDES-BENZ 4300 215 CDI Sprinter NCV3 2.1 110 04/2006 - 12/2011 OM 646.9
MERCEDES-BENZ 4306 315 CDI Sprinter NCV3 2.1 110 04/2006 - 09/2011 OM 646.9
MERCEDES-BENZ 4316 415 CDI Sprinter NCV3 2.1 110 04/2006 - 09/2011 OM 646.9
MERCEDES-BENZ 4317 515 CDI Sprinter NCV3 2.1 110 04/2006 - 09/2011 OM 646.9

Czy Common Rail to wtrysk bezpośredni?

Układ Common Rail jest rodzajem wtrysku bezpośredniego, ale istnieją również inne rodzaje wtrysku bezpośredniego.
Wtrysk bezpośredni oznacza, że paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komór spalania w cylindrach silnika, a nie do kolektora dolotowego (jak ma to miejsce w przypadku wtrysku pośredniego). W przypadku układu Common Rail, paliwo jest dostarczane do wtryskiwaczy poprzez wspólny kolektor (stąd nazwa "Common Rail"), a następnie jest wtryskiwane bezpośrednio do komór spalania. Jest to jedna z technologii wtrysku bezpośredniego. Inne rodzaje wtrysku bezpośredniego to między innymi:

1. Wtrysk bezpośredni benzyny (GDI - Gasoline Direct Injection): W tej technologii, stosowanej w silnikach benzynowych, paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komór spalania w cylindrach, podobnie jak w przypadku Common Rail w silnikach Diesla. To pozwala na lepszą kontrolę procesu spalania i efektywniejsze wykorzystanie paliwa.
2. Wtrysk bezpośredni gazowy (CNG/LPG): W silnikach napędzanych gazem ziemnym (CNG) lub gazem płynnym (LPG), również stosuje się wtrysk bezpośredni, w którym gaz jest wtryskiwany bezpośrednio do cylindrów.
3. Wtrysk bezpośredni benzyny zasilanej etanolem (E85): W niektórych przypadkach silniki pracujące na paliwie E85 (składające się z etanolu i benzyny) mogą korzystać z wtrysku bezpośredniego.

W każdym przypadku wtrysk bezpośredni pozwala na lepszą kontrolę nad procesem spalania, co może prowadzić do poprawy wydajności, efektywności spalania oraz redukcji emisji zanieczyszczeń.