Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 6130700187, 0445110034 pasują do modeli:

MERCEDES-BENZ 108 CDI Vito 638 2.2 60 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 110 CDI Vito 638 2.2 75 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 112 CDI Vito 638 2.2 90 04/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ 208 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 211 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 213 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 216 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 308 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 311 CDI Sprinter T1N 2.1 80 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 313 CDI Sprinter 4x4 T1N 2.1 95 08/2002 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 313 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 316 CDI Sprinter Jam T1N 2.7 115 04/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 316 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 408 CDI Sprinter T1N 2.2 60 04/2000 - 05/2006 OM 611.987 D LA
MERCEDES-BENZ 411 CDI Sprinter T1N 2.1 80 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 413 CDI Sprinter T1N 2.1 95 04/2000 - 05/2006 OM 611.981 D LA
MERCEDES-BENZ 416 CDI Sprinter T1N 2.7 115 04/2000 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ 616 CDI Sprinter T1N 2.7 115 02/2001 - 05/2006 OM 612.981 D LA
MERCEDES-BENZ E 320 CDI 210 3.2 145 - 146 08/1999 - 03/2002 OM 613.961
MERCEDES-BENZ E 320 CDI T-Modell 210 3.2 145 08/1999 - 01/2003 OM 613.961
MERCEDES-BENZ ML 270 CDI 163 2.7 120 11/1999 - 06/2005 OM 612.963
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 220 3.2 145 06/1999 - 08/2002 OM 613.960
MERCEDES-BENZ S 320 CDI 220 3.2 145 06/1999 - 08/2002 OM 613.960
MERCEDES-BENZ V 200 CDI 638 2.2 75 06/1999 - 09/2003 OM 611.980
MERCEDES-BENZ V 220 CDI 638 2.2 90 06/1999 - 09/2003 OM 611.980

Jak odwiesić zawieszony wtrysk?

Odwieszenie zawieszonego wtrysku w silniku samochodowym może być zaawansowanym procesem, który wymaga odpowiednich narzędzi, umiejętności oraz wiedzy. Jeśli nie jesteś pewien, jak to zrobić, zawsze zalecamy skonsultowanie się z profesjonalnym mechanikiem lub specjalistą ds. samochodów, aby uniknąć uszkodzeń lub innych problemów. Niemniej, jednak jeśli masz doświadczenie w pracy z silnikami i jesteś pewny, że możesz to zrobić bezpiecznie, poniżej znajdziesz ogólny przewodnik, jak odwiesić zawieszony wtrysk:

1. Bezpieczeństwo: Upewnij się, że masz odpowiednie narzędzia, a także pracuj w miejscu, które jest dobrze oświetlone i wentylowane. Przed rozpoczęciem prac odłącz baterię samochodu, aby uniknąć przypadkowego dostępu do prądu podczas pracy.
2. Zdemontowanie osłon i elementów: Jeśli zawieszony wtrysk jest trudno dostępny, konieczne może być zdemontowanie pewnych osłon lub innych elementów, które utrudniają dostęp do wtrysku. Upewnij się, że masz dostęp do podzespołów i przestrzeń do pracy.
3. Otwarcie układu paliwowego: Aby odwiesić wtryskiwacze, będziesz musiał otworzyć układ paliwowy. To może wymagać odłączenia przewodów paliwowych, wyciągnięcia wtrysków i innych działań, aby zdjąć części układu paliwowego.
4. Odwieszenie wtrysku: Po zdobyciu do nich dostępu, zwróć uwagę na sposób, w jaki są zamocowane. Zazwyczaj wtryski mają pewne zabezpieczenia, takie jak klipsy lub zaczepy, które musisz otworzyć lub odpiąć, aby wtrysk mógł zostać odwieszony.
5. Odkręcenie śrub mocujących: Jeśli podzespół jest przymocowany śrubami, odkręć je starannie, aby wtrysk mógł być odwieszony. Pamiętaj, aby unikać uszkodzenia otworu śrubowego lub gwintu.
6. Uważne odwieszenie: Gdy wtrysk jest już odpięty od zamocowania, starannie go odwieś, unikając gwałtownych ruchów lub uszkodzeń przewodów.
7. Montaż nowego wtrysku: Jeśli planujesz wymienić wtryskiwacz na nowy lub odnowiony, wykonaj czynności w odwrotnej kolejności, upewniając się, że nowy wtrysk jest prawidłowo zamocowany i zabezpieczony.
8. Przywrócenie układu paliwowego: Po zamontowaniu nowego podzespołu, starannie przywróć układ paliwowy do pierwotnego stanu. Upewnij się, że przewody paliwowe są prawidłowo podłączone i zabezpieczone.
9. Testowanie: Po zakończeniu prac, wykonaj testy sprawdzające, czy nowy wtrysk działa poprawnie i czy nie ma wycieków paliwa.

Pamiętaj, że opisany proces może różnić się w zależności od marki i modelu samochodu oraz rodzaju wtrysków użytych w silniku. Dlatego też zawsze warto konsultować się z instrukcjami producenta samochodu lub skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem przed przystąpieniem do takich prac.