Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia
• Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryskiwacze 503140728 / 0445120010 pasują do modeli:

RENAULT 370 Kerax 11.1 266 01/2001 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Distribu 11.1 266 01/2000 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Lander 11.1 266 01/2004 - 04/2006 dCI 11 E
RENAULT 370 Premium Route 11.1 266 04/2001 - 09/2005 dCI 11 E

Jak sprawdzić, który wtrysk stuka?

Jeśli podejrzewasz, że jeden z wtryskiwaczy w Twoim silniku stuka, istnieje kilka sposobów, które mogą pomóc Ci zlokalizować problem. Sprawdzanie stukającego wtryskiwacza może być frustrującym zadaniem, ale z odpowiednimi narzędziami i wiedzą techniczną można zidentyfikować problem. Pierwszą rzeczą, którą warto zrobić, jest podłączenie skanera diagnostycznego do portu OBD-II (On-Board Diagnostics) w samochodzie. Skaner ten umożliwi odczytanie kodów błędów związanych z wtryskiwaczami. Jeśli skaner wykryje błędy związane z konkretnym wtryskiwaczem, będziesz mieć wskazówkę, który z nich może powodować stukanie. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie napięcia na wtryskiwaczach za pomocą multimetru. Aby to zrobić, należy odłączyć wtyczki od wtryskiwaczy i umieścić końcówki multimetru na stykach wtyczek. Powinno się otrzymać spójne odczyty na wszystkich wtryskiwaczach. Jeśli napięcie na jednym z wtryskiwaczy jest znacznie inne niż na pozostałych, może to wskazywać na problem z tym konkretnym wtryskiwaczem. Kolejna metoda to nasłuchiwanie dźwięków emitowanych przez wtryskiwacze. Aby to zrobić, użyj mechanicznego stetoskopu lub przewodu z metalową końcówką. Przyłóż końcówkę do każdego wtryskiwacza i nasłuchuj stukających lub nietypowych dźwięków. Jeżeli usłyszysz stukanie tylko w jednym wtryskiwaczu, istnieje duże prawdopodobieństwo, że to właśnie on jest winowajcą. Jeśli powyższe metody nie przynoszą rezultatów, można również zlecić profesjonalne sprawdzenie wtryskiwaczy specjalistycznemu serwisowi samochodowemu. Jest on wyposażony w zaawansowane narzędzia diagnostyczne, które mogą przeprowadzić szczegółowe testy na wtryskiwaczach i precyzyjnie określić, który z nich jest uszkodzony.