Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 0986435010, 0445110029 pasują do modeli:

BMW 530 d E 39 3.0 135 - 142 08/1998 - 07/2003 30 6D 1
BMW 530 d Touring E 39 3.0 135 - 142 08/1998 - 05/2004 30 6D 1
BMW 730 d E 38 3.0 135 - 142 08/1998 - 12/2001 30 6D 1

Co to jest test ciśnienia wtrysku paliwa i jak jest przeprowadzany?

Test ciśnienia wtrysku paliwa to procedura diagnostyczna mająca na celu sprawdzenie, czy wtryskiwacze dostarczają odpowiednie ciśnienie paliwa do komór spalania silnika. Jest to ważny test, który pozwala zidentyfikować potencjalne problemy z układem wtryskowym, takie jak niedostateczne ciśnienie, nieszczelności czy uszkodzenia wtryskiwaczy.
Proces przeprowadzania testu ciśnienia wtrysku paliwa może różnić się w zależności od typu i konstrukcji silnika, ale ogólnie składa się z następujących kroków:
1. Przygotowanie pojazdu: Silnik powinien być wyłączony, a samochód ustawiony na płaskim i bezpiecznym podłożu. Należy również upewnić się, że poziom paliwa w zbiorniku jest wystarczający, aby przeprowadzić test.
2. Wyłączenie układu paliwowego: W celu bezpiecznego przeprowadzenia testu ciśnienia, układ paliwowy musi zostać wyłączony. Może to wymagać odłączenia przewodów paliwowych lub wyjęcia bezpiecznika pompy paliwa.
3. Podłączenie manometru: Specjalny manometr ciśnienia paliwa jest podłączany do układu paliwowego w odpowiednim punkcie. To pozwala na odczytanie rzeczywistego ciśnienia paliwa.
4. Włączenie zapłonu: Po podłączeniu manometru, zapłon powinien zostać włączony, ale nie należy uruchamiać silnika. W tym momencie sprawdza się, czy manometr pokazuje oczekiwane ciśnienie.
5. Uruchomienie silnika: Następnie silnik jest uruchamiany, a manometr pokazuje rzeczywiste ciśnienie paliwa w układzie wtryskowym. Specjalista monitoruje wartości ciśnienia przy różnych obrotach silnika, aby zidentyfikować wszelkie odchylenia od normy.
6. Analiza wyników: Odczyty ciśnienia są analizowane, a ich porównanie z wartościami referencyjnymi pozwala na ocenę stanu układu paliwowego i wtryskowego.
7. Naprawy lub regulacje: W zależności od wyników testu, mogą być konieczne naprawy, regulacje lub wymiana uszkodzonych elementów układu paliwowego lub wtryskowego.
Test ciśnienia wtrysku paliwa jest zaawansowaną procedurą i powinien być przeprowadzany przez doświadczonego mechanika lub specjalistę ds. diagnostyki silników. Pozwala on na identyfikację problemów z układem paliwowym i wtryskowym oraz pomaga w zapewnieniu prawidłowego działania silnika i osiągnięciu optymalnej wydajności pojazdu.