Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Wtryskiwacze 076130277, 0445115029 pasują do modeli:

VW Crafter 30 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 65 04/2006 - 07/2011 BJJ
VW Crafter 30 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 65 05/2009 - 07/2011 CEBA
VW Crafter 30 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 80 04/2006 - 05/2013 BJK
VW Crafter 30 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 80 05/2009 - 05/2013 CEBB
VW Crafter 30 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 100 04/2006 - 05/2013 BJL
VW Crafter 30 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 100 05/2009 - 05/2013 CECA
VW Crafter 30 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 120 04/2006 - 07/2011 BJM
VW Crafter 30 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 120 05/2009 - 07/2011 CECB
VW Crafter 35 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 65 04/2006 - 07/2011 BJJ
VW Crafter 35 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 65 05/2009 - 07/2011 CEBA
VW Crafter 35 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 80 04/2006 - 05/2013 BJK
VW Crafter 35 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 80 05/2009 - 05/2013 CEBB
VW Crafter 35 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 100 04/2006 - 05/2013 BJL
VW Crafter 35 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 100 05/2009 - 05/2013 CECA
VW Crafter 35 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 120 04/2006 - 07/2011 BJM
VW Crafter 35 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 120 05/2009 - 07/2011 CECB
VW Crafter 50 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 80 04/2006 - 05/2013 BJK
VW Crafter 50 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 80 05/2009 - 05/2013 CEBB
VW Crafter 50 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 100 04/2006 - 05/2013 BJL
VW Crafter 50 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 100 05/2009 - 05/2013 CECA
VW Crafter 50 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 120 04/2006 - 07/2011 BJM
VW Crafter 50 2.5 TDI 2E, 2F 2.5 120 05/2009 - 07/2011 CECB

Czy wtrysk może się zawiesić?

Wtryskiwacze w silnikach wysokoprężnych (diesel) są mechanicznie zaawansowanymi komponentami, które działają pod wpływem wysokiego ciśnienia i precyzyjnych mechanizmów. W praktyce wtryskiwacz nie "zawiesza się" w tradycyjnym sensie tego słowa, tak jak komputer, czy aplikacja ale może występować wiele problemów związanych z ich działaniem, które mogą prowadzić do niestabilnej pracy, spadku wydajności lub zupełnego przestania działania podzespołu. Oto kilka sytuacji, które mogą wydawać się, że wtrysk"zawiesza się":

1. Zablokowanie się lub zakleszczenie: Elementy mechaniczne w wtryskiwaczu, takie jak iglice czy zawory, mogą ulec zablokowaniu lub zakleszczeniu, co może prowadzić do nierównomiernego wtrysku paliwa lub braku wtrysku.
2. Uszkodzenia elektroniczne: W przypadku podzespołów z elektronicznymi komponentami, takimi jak układy piezoelektryczne, uszkodzenia elektroniczne mogą prowadzić do niestabilnego działania lub braku reakcji wtryskiwacza na sygnały sterujące.
3. Nieszczelności: Nieszczelności w wtryskiwaczu mogą prowadzić do wycieku paliwa lub powietrza, co może wpływać na jego wydajność i działanie.
4. Zanieczyszczenia: Nagromadzenie się osadów, zanieczyszczeń lub spalonych pozostałości paliwa wewnątrz wtrysku może wpływać na jego pracę i efektywność.
5. Problemy z ciśnieniem: Jeśli ciśnienie paliwa jest zbyt niskie lub zbyt wysokie, może to wpłynąć na wydajność wtryskiwacza.
6. Problemy z sterowaniem: Uszkodzenia sterowników lub układów sterujących mogą prowadzić do błędów w sygnałach sterujących dla podzespołów.