Dlaczego warto kupić:

• Najnowocześniejsza pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych w Polsce 
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja najwyższej jakości usług
• 30-letnie doświadczenie w naprawie podzespołów układu paliwowego
• Gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i atrakcyjnych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Specyfikacja ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 potwierdzająca parametry wtryskiwacza
• 2-letni okres gwarancyjny bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze 03G130073G pasują do modeli:

AUDI A3 2.0 TDI 8P1 2.0 103 05/2003 - 06/2008 BKD
AUDI A3 2.0 TDI 8P1 2.0 100 05/2003 - 06/2008 AZV
AUDI A6 2.0 TDI 4F2, C6 2.0 103 07/2004 - 11/2005 BLB
AUDI A6 2.0 TDI 4F2, C6 2.0 100 07/2004 - 11/2005 BNA
AUDI A3 2.0 TDI Sportback 8PA 2.0 100 09/2004 - 06/2008 AZV
AUDI A3 2.0 TDI Sportback 8PA 2.0 103 09/2004 - 06/2008 BKD
AUDI A3 2.0 TDI quattro 8P1 2.0 103 11/2004 - 06/2008 BKD
AUDI A3 2.0 TDI quattro 8P1 2.0 100 05/2003 - 06/2008 AZV
AUDI A4 2.0 TDI 8EC, B7 2.0 103 11/2004 - 05/2005 BLB
AUDI A4 2.0 TDI 8EC, B7 2.0 100 11/2004 - 10/2005 BNA
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8ED, B7 2.0 103 11/2004 - 11/2005 BLB
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8ED, B7 2.0 100 11/2004 - 10/2005 BNA
AUDI A6 2.0 TDI 4F2, C6 2.0 103 06/2005 - 06/2008 BRE
AUDI A6 2.0 TDI Avant 4F5, C6 2.0 103 06/2005 - 10/2008 BRE
AUDI A6 2.0 TDI Avant 4F5, C6 2.0 100 06/2005 - 10/2008 BRF
AUDI A6 2.0 TDI 4F2, C6 2.0 100 06/2005 - 06/2008 BRF
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8ED, B7 2.0 103 10/2005 - 06/2008 BRE
AUDI A4 2.0 TDI 8EC, B7 2.0 103 06/2005 - 06/2008 BRE
AUDI A6 2.0 TDI 4F2, C6 2.0 89 09/2005 - 06/2006 BVG
AUDI A4 2.0 TDI 8EC, B7 2.0 93 11/2005 - 11/2006 BVF
AUDI A4 2.0 TDI 8EC, B7 2.0 100 11/2005 - 06/2008 BRF
AUDI A4 2.0 TDI 8EC, B7 2.0 89 01/2006 - 09/2006 BVG
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8ED, B7 2.0 93 11/2005 - 11/2006 BVF
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8ED, B7 2.0 89 01/2006 - 09/2006 BVG
AUDI A4 2.0 TDI Avant 8ED, B7 2.0 100 11/2005 - 06/2008 BRF
AUDI A6 2.0 TDI Avant 4F5, C6 2.0 103 06/2005 - 11/2005 BLB
AUDI A6 2.0 TDI Avant 4F5, C6 2.0 100 06/2005 - 11/2005 BNA
AUDI A6 2.0 TDI Avant 4F5, C6 2.0 89 09/2005 - 06/2006 BVG
AUDI A3 2.0 TDI Sportback 8PA 2.0 103 09/2004 - 05/2007 BKD
MITSHUBISHI Grandis 2.0 DI-D 2.0 100 - 103 06/2005 - 11/2010 B...
MITSHUBISHI Outlander 2.0 DI-D 4 CW 2.0 103 02/2007 - 06/2010 BSY
MITSHUBISHI Lancer 2.0 DI-D CY/CZ 2.0 103 02/2008 - 08/2010 B...
MITSHUBISHI Lancer 2.0 DI-D Sport CX 2.0 103 08/2008 - 08/2010 B...
SEAT Altea 2.0 TDI 5P1 2.0 103 03/2004 - 07/2011 BKD
SEAT Altea 2.0 TDI 5P1 2.0 100 04/2004 - 03/2009 AZV
SEAT Altea XL 2.0 TDI 5P5 2.0 100 10/2006 - 03/2009 AZV
SEAT Altea XL 2.0 TDI 5P5 2.0 103 05/2006 - 09/2011 BKD
SKODA Octavia 2.0 TDI 1Z3 2.0 103 05/2004 - 05/2010 BKD
SKODA Octavia 2.0 TDI 1Z3 2.0 100 05/2004 - 05/2010 AZV
SKODA Octavia 2.0 TDI Combi 1Z5 2.0 100 05/2004 - 05/2010 AZV
SKODA Octavia 2.0 TDI Combi 1Z5 2.0 103 05/2004 - 05/2010 BKD
SKODA Superb 2.0 TDI 3T4 2.0 103 01/2009 - 03/2010 BKD
SKODA Superb 2.0 TDI Combi 3T5 2.0 103 09/2009 - 03/2010 BKD
VW Touran 2.0 TDI 1T1 2.0 100 02/2003 - 11/2006 AZV
VW Touran 2.0 TDI 1T1 2.0 103 08/2003 - 11/2006 BKD
VW Golf V 2.0 TDI 1K1 2.0 100 10/2003 - 11/2008 AZV
VW Golf V 2.0 TDI 1K1 2.0 103 10/2003 - 11/2008 BKD
VW Golf Plus 2.0 TDI 5M1 2.0 100 01/2005 - 12/2008 AZV
VW Golf Plus 2.0 TDI 5M1 2.0 103 01/2005 - 12/2008 BKD
VW Jetta 2.0 TDI 1K2 2.0 100 09/2005 - 06/2008 AZV
VW Jetta 2.0 TDI 1K2 2.0 103 08/2005 - 06/2008 BKD
VW Jetta V 2.0 TDI 1K6 2.0 103 03/2006 - BKD
VW Golf V 2.0 TDI 4Motion 1K1 2.0 103 10/2003 - 10/2008 BKD
VW Touran 2.0 TDI 1T2 2.0 103 11/2006 - 05/2010 BKD
VW Touran 2.0 TDI 1T2 2.0 100 11/2006 - 05/2010 AZV
VW Golf V 2.0 TDI Variant 1K5 2.0 100 05/2007 - 05/2008 AZV
VW Golf V 2.0 TDI Variant 1K5 2.0 103 05/2007 - 05/2008 BKD
VW Golf V 2.0 TDI Variant 1K5 2.0 100 05/2007 - 06/2009 AZV

Od czego psują się pompowtryskiwacze?

Pompowtryskiwacze (ang. fuel injectors) są elementem wtrysku paliwa w silnikach Diesla. Psucie się pompowtryskiwaczy może wynikać z różnych czynników. Oto kilka głównych powodów, które mogą przyczynić się do ich awarii:
Zanieczyszczenia paliwa: Jeśli paliwo używane w silniku jest niskiej jakości lub zawiera zanieczyszczenia (np. woda, zanieczyszczenia mechaniczne), może to prowadzić do uszkodzenia pompy i elementów wtrysku paliwa, w tym pompowtryskiwaczy.
Niewłaściwy olej silnikowy: Używanie niewłaściwego oleju silnikowego lub oleju o złej jakości może prowadzić do powstania osadów i zanieczyszczeń w układzie wtryskowym, co może uszkodzić pompowtryskiwacze.
Wysokie temperatury: Nadmierna eksploatacja silnika przy dużych obciążeniach lub podwyższonych temperaturach może przyczynić się do przegrzewania pompowtryskiwaczy i ich uszkodzenia.
Brak konserwacji: Regularna konserwacja i wymiana filtrów paliwa są kluczowe dla prawidłowego działania pompowtryskiwaczy. Brak konserwacji może prowadzić do zanieczyszczenia układu wtryskowego i uszkodzenia jego komponentów.
Zużycie mechaniczne: Pompowtryskiwacze pracują w trudnych warunkach, narażone na wysokie ciśnienie i tarcie. W wyniku normalnego zużycia mechanicznego mogą ulec uszkodzeniu.
Wycieki paliwa: Uszkodzenia uszczelek lub zaworu iglicowego w pompowtryskiwaczach mogą powodować wycieki paliwa, co może prowadzić do zmniejszenia wydajności silnika i awarii pompowtryskiwacza.
Wibracje i drgania: Wibracje i drgania podczas jazdy lub pracy silnika mogą wpływać na trwałość i wydajność pompowtryskiwaczy.
Problem z elektroniką: Awarie elektroniczne, np. związane z sterowaniem wtryskiem paliwa, mogą wpływać na pracę pompowtryskiwaczy.
Aby uniknąć awarii pompowtryskiwaczy, ważne jest, aby korzystać z odpowiedniej jakości paliwa, regularnie serwisować silnik, stosować odpowiedni olej silnikowy, wymieniać filtry paliwa zgodnie z zaleceniami producenta i unikać ekstremalnych warunków jazdy, które mogą nadmiernie obciążać układ wtryskowy. W przypadku wystąpienia problemów z pompowtryskiwaczami zaleca się skonsultować z mechanikiem lub specjalistą ds. naprawy układów wtryskowych.