Pomoc i kontakt +48 601 856 277
Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa CR 0445010506 BMW 3 316 d 2.0 N47 Bosch 13517797874 nowa, regenerowana - cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

W naszej ofercie znajdziesz pompy wtryskowe firmy Bosch o numerze 0445010506, które montowane są w modelach BMW 3 316 d 2.0 N47 o mocy 116 KM. Pompa ta ma numer producenta BMW: 13517797874, 13517797876, 13517812051, 13518577643, 4732841 oraz odpowiadające im numery Boscha: 0 445 010 580*, 0445010506, 0445010707, 0986437402, 1 466 C06 025. Oferujemy nowe i zregenerowane pompy wtryskowe Common Rail, a ceny rozpoczynają się już od 350,00 zł. Wszystkie nasze produkty objęte są oczywiście dwuletnią gwarancją, bez limitu przejechanych kilometrów. Zachęcamy do kontaktu!

model pompy wtryskowej
Mamy dla Ciebie ponad 4000 dostępnych pomp wtryskowych Common Rail do BMW 3 316 d 2.0 N47 0445010506
CENA od 350 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe pompy wtryskowe do BMW 3 316 d 2.0 N47

Numery zamienne pompy Common Rail:

BMW: 13517797874, 13517797876, 13517812051, 13518577643, 4732841

Pompa wtryskowa numer 0445010506

Zyskujesz

  • 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów
  • Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzający działanie pompy wtryskowej
  • Możliwość natychmiastowego montażu podzespołów
  • Regenerację w pracowni wyposażonej w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne
  • Oryginalne części zamienne Bosch, Delphi, Denso, Siemens
  • Możliwość dostawy w Polsce i za granicą
  • Szybki czas realizacji zlecenia - 24/48 h
  • Najlepsze ceny w Polsce!

Pompa Common Rail 0445010506 pasuje do:

  • BMW 1 116 d 2.0 N47 66 kW 90 KM
  • BMW 1 116 d 2.0 N47 85 kW 116 KM
  • BMW 1 118 d 2.0 N47 105 kW 143 KM
  • BMW 1 118 d 2.0 N47 100 kW 136 KM
  • BMW 1 120 d 2.0 N47 145 kW 197 KM
  • BMW 1 120 d 2.0 N47 130 kW 177 KM
  • BMW 1 120 d 2.0 N47 120 kW 163 KM
  • BMW 3 320 d 2.0 N47 130 kW 177 KM
  • BMW 3 320 d 2.0 N47 120 kW 163 KM
  • BMW 3 320 d 2.0 N47 100 kW 136 KM
  • BMW 3 318 d 2.0 N47 100 kW 136 KM
  • BMW 3 318 d 2.0 N47 105 kW 143 KM
  • BMW 3 316 d 2.0 N47 85 kW 116 KM
  • BMW X3 18 d 2.0 N47 105 kW 143 KM
  • BMW X3 18 d 2.0 N47 130 kW 177 KM
  • BMW X3 18 d 2.0 N47 100 kW 136 KM
  • BMW X3 18 d 2.0 N47 120 kW 163 KM
Pracownia Bosch

Pompa wtryskowa BMW 3 316 d 2.0 N47

BMW 3 316 d 2.0 N47 - jest to pojazd, który łączy oszczędność paliwa z przyjemnością z jazdy. Silnik diesla o pojemności 2.0 litra zapewnia wystarczającą moc do codziennych zadań, jednocześnie oferując niskie zużycie paliwa, co jest korzystne w dłuższej perspektywie. 

Jeżeli dojdzie do uszkodzenia pompy Bosch 0445010506 w BMW 3 316 d 2.0 N47, ważne jest, aby jak najszybciej zająć się naprawą. Możesz rozważyć kilka możliwości: zakupić nową pompę wysokiego ciśnienia w sklepie, zdecydować się na zregenerowaną pompę Common Rail z wyspecjalizowanego serwisu lub zregenerować swoją własną pompę. Koszt regeneracji zazwyczaj zaczyna się od 350 zł, a dodatkowo trzeba będzie doliczyć ceny nowych części, które będą wymieniane.

Zajmujemy się:

  • Sprzedażą nowych pomp wtryskowych do BMW 3 316 d;
  • Sprzedażą zregenerowanych pomp Common Rail;
  • Regeneracją pomp wtryskowych do BMW 3 316 d 2.0 N47.
Oceń wpis: Aktualna ocena: 5.00
Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Jakie są objawy zużytych wtryskiwaczy? – Czy wtryski są do wymiany? Jakie są objawy zużytych wtryskiwaczy? – Czy wtryski są do wymiany?

Objawy zużytych wtryskiwaczy Common Rail to przede wszystkim:

Skąd bierze się nieszczelność wtryskiwaczy paliwa? – Co się wtedy dzieje? Skąd bierze się nieszczelność wtryskiwaczy paliwa? – Co się wtedy dzieje?

Główne przyczyny nieszczelności wtryskiwaczy paliwa to:

Czy muszę zaprogramować nowy wtryskiwacz paliwa? – Trzeba kodować? Czy muszę zaprogramować nowy wtryskiwacz paliwa? – Trzeba kodować?

Tak, nowy wtryskiwacz paliwa zazwyczaj wymaga zaprogramowania, aby mógł działać poprawnie i zapewnić optymalną

Czy powinienem używać środka czyszczącego do wtryskiwaczy w moim silniku Diesla? – Warto stosować? Czy powinienem używać środka czyszczącego do wtryskiwaczy w moim silniku Diesla? – Warto stosować?

Tak, stosowanie środka czyszczącego do wtryskiwaczy w silniku Diesla może być korzystne, szczególnie jeśli zależy

Jak rozpoznać, że wtryskiwacz paliwa jest zatkany? – Po czym poznać? Jak rozpoznać, że wtryskiwacz paliwa jest zatkany? – Po czym poznać?

Jeśli podejrzewasz, że wtryskiwacz paliwa w Twoim aucie jest zatkany, możesz zaobserwować objawy, takie jak:

Czy trzeba programować wtryski po regeneracji? – Co się stanie, jak nie zakoduję? Czy trzeba programować wtryski po regeneracji? – Co się stanie, jak nie zakoduję?

Tak, wtryski po regeneracji zazwyczaj trzeba zaprogramować, aby silnik działał prawidłowo.

Ile trwa regeneracja wtrysków Diesel w serwisie? – Opłaca się naprawiać? Ile trwa regeneracja wtrysków Diesel w serwisie? – Opłaca się naprawiać?

Regeneracja wtrysków Diesel w serwisie trwa zazwyczaj 1-2 dni robocze.

Jak naprawić nieszczelną uszczelkę wtryskiwacza? – Czy da się zatrzymać przeciekanie? Jak naprawić nieszczelną uszczelkę wtryskiwacza? – Czy da się zatrzymać przeciekanie?

Aby naprawić nieszczelną uszczelkę wtryskiwacza Common Rail, należy wykonać poniższe czynności:

Zobacz wszystkie
end zostawnumertelefonu/popup