Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Dacia

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze Dacia

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Nazwa marki pochodzi od Dacji, czyli historycznej krainy rzymskiej znajdującej się na terenie Rumunii. Firma pod nazwą Uzina de Autoturisme Pitești powstała w 1943 roku w rumuńskiej miejscowości Mioveni. Początkowo zajmowała się produkcją silników samolotowych, ale z czasem postanowiono skupić się na sektorze typowo motoryzacyjnym. Dacia postanowiła skorzystać z bogatych doświadczeń francuskiego Renaulta i w 1968 roku podpisała z tym znanym producentem aut umowę o współpracy. Na efekty nie trzeba było czekać, bo już w 1971 roku z taśm montażowych zjechała Dacia 1100, która była po prostu tańszym odpowiednikiem Renaulta 8. Później na rynku zaczęły się z kolei pojawiać modele zbudowane na bazie Renaulta 12, czyli Dacie 1300,1210,1310,1410. W 1976 roku rumuński producent aut zerwał współpracę z francuskim koncernem i postanowił funkcjonować całkowicie samodzielnie. Jak się później okazało była to decyzja całkowicie nieprzemyślana, bo rodzime konstrukcje aut okazywały się nieprzemyślane i zawodne. Firma chyliła się ku upadkowi, a na pomoc przyszedł stary partner Renault, który w 1995 roku wykupił 51% udziałów w Dacii. W 2003 roku poziom ten osiągnął już 99,3% i francuski koncern mógł dalej spokojnie inwestować w rumuńską markę. Od 1999 Renault zasilił zakłady Dacii w Pitesti w ponad 1 miliard euro dzięki czemu stały się one bardzo nowoczesne. Wyprodukowane tam modele aut stały się bardzo popularne, szczególnie w uboższych częściach Europy. Samochody marki Dacia słyną z dwóch wydawałoby się wzajemnie wykluczających się cech, bo są zarówno tanie jak i niezawodne.