Regeneracja, naprawa wtryskiwaczy (wtrysków) – Citroen

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Kup wtryski lub powierz regenerację specjalistom!

• Najnowocześniejsza w Polsce pracownia regeneracji wtryskiwaczy Common Rail i benzynowych
• Autoryzacja Bosch Diesel Service – gwarancja jakości – 30 lat doświadczenia
• Posiadamy już gotowe do sprzedaży wtryskiwacze w dużych ilościach i bardzo dobrych cenach
• Oryginalne części firmy Bosch, Delphi, Denso, Siemens / VDO
• Protokół badania wtryskiwacza ze stołu probierczego Bosch EPS 708 oraz Bosch DCI 700 - najnowocześniejszej maszyny w Polsce
• 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów
• Przyjmujemy zlecenia wysyłkowe
• Podzespoły odbieramy/wysyłamy codziennie naszym kurierem
• Sprzedaż w Polsce i za granicą
• Szybki czas realizacji zamówienia

Pompowtryskiwacze Citroen

Common Rail - Delphi, Bosch, Denso, Siemens

Założycielem tej słynnej marki motoryzacyjnej był André Citroën. Pierwotnie jego firma zajmowała się produkcją metalowych kół zębatych z zazębieniem daszkowym i stąd też charakterystyczne logo Citroena w kształcie dwóch daszków nałożonych na siebie. Produkowane koła zębate były sprzedawane coraz do szerszej rzeszy odbiorców wśród których zaczęły się pojawiać także firmy motoryzacyjne np. Rolls Royce. Andre Citroen z czasem sam zapragnął spróbować swoich sił w produkcji samochodów. Dzięki doświadczeniu zdobytemu przy produkcji kół zębatych oraz licznym kontaktom w branży motoryzacyjnej zadanie to wydawało się jak najbardziej wykonalne. Pierwsze auto jego konstrukcji powstaje w 1919 roku i jest to model Torpedo A dysponujący mocą 18 KM. Produkcja samochodów w zakładzie Citroena jest doskonale zorganizowana, a to za sprawą jego pobytów w USA, gdzie mógł bliżej przyjrzeć się fabryce Forda. Dzięki zapożyczonym ze Stanów Zjednoczonych wzorcom produkcja aut we francuskim przedsiębiorstwie z roku na rok się powiększa – w 1920 rocznie zjeżdża już 12 tyś aut z logo Citroena. Powstają kolejne modele tj. B2, 5CV, B10, B12. W 1932 na rynku pojawiają się C6 i C4, których nazwy w dalekiej przyszłości zostaną wykorzystane powtórnie przez koncern samochodowy. W 1928 roku dzienna produkcja aut wynosi już 1000 sztuk. Sytuacja firmy drastycznie się pogarsza w latach wielkiego kryzysu z 1933 roku. Wówczas to firmę przejmuje największy wierzyciel – Michalin, który aby przetrwać ciężkie czasy zwalnia 8 tyś pracowników i ogranicza znaczącą produkcję. Ta restrukturyzacja przedsiębiorstwa zaczyna przynosić efekty już przed II wojną światową. Za sprawą modelu Traction Avant Citroen znów zaczyna święcić triumfy. Po wojnie furorę robi bardzo tani samochód 2CV. W 1955 roku Citroen zaprezentował model DS charakteryzujący się nowatorstwem zarówno stylistycznym jak i technologicznym – m.in. hydropneumatyczne zawieszenie, czy też hamulce tarczowe. W 1974 roku następuje połączenie dwóch francuskim firm motoryzacyjnych w jeden koncern PSA, który do dziś jest właścicielem obu marek. W tym samym okresie powstaje kolejny hit sprzedażowy, czyli model CX. Czasy bardziej współczesne obfitowały w kolejne udane konstrukcje ze szczególnym naciskiem na całą serię C. W ostatnich latach francuski koncern postanowił wrócić do korzeni i stworzył jakby odrębną, bardziej prestiżową serię samochodów DS.