Wtryskiwacze 1.6 HDI

Wtryskiwacze 1.6 HDI to komponenty związane z układem paliwowym silnika diesla, który jest stosowany w samochodach marki Citroen oraz Peugeot. Wtryskiwacze te są odpowiedzialne za wtryskiwanie paliwa do komory spalania silnika w określonych ilościach i momentach, aby umożliwić spalanie paliwa i wygenerowanie energii potrzebnej do napędzania pojazdu. Wtryskiwacze 1.6 HDI trafiają do naszych pracowni naprawdę często, ponieważ są dedykowane do silników cieszących się dużą popularnością. Mimo negatywnych opinii o elektronice we francuskich pojazdach, stosunkowo niewielka jednostka napędowa, której poświęciliśmy ten artykuł, znalazła licznych zwolenników. Jak to jest z wtryskiwaczami Common Rail w silnikach 1.6 HDI? Bosch czy Siemens – który z tych producentów dominuje w kwestii wtryskiwaczy w 1.6 HDI? Postaramy się odpowiedzieć na to pytanie i rozjaśnić inne istotne kwestie związane z tym, ile wytrzymują wtryskiwacze Common Rail. Serdecznie zapraszamy do lektury artykułu na temat wtrysków 1.6 HDI.

1.6 HDI | Twarda praca | Czy to wtryskiwacze?

Dla wielu posiadaczy samochodów z 1.6 HDI stuki wtrysku to znane odgłosy. Twarda praca silnika także może wskazywać na uszkodzenie wtrysku, chociaż dominującymi objawami, oprócz zwiększonego zadymienia, są odgłosy wydobywające się spod maski. Istnieje szeroka gama określeń używanych w odniesieniu do odgłosów awarii wtrysków w silnikach 1.6 HDI. Klekotanie 1.6 HDI, cykanie czy klepanie wtryskiwaczy Common Rail to dla kierowcy sygnał, że wtryski należy niezwłocznie zdiagnozować. Zignorowanie tego typu objawów może sprawić, że uszczelki wtryskiwaczy 1.6 HDI zużyją się o wiele szybciej, uniemożliwiając poprawne funkcjonowanie wtrysków w układzie. W przypadku podejrzeń, że wtryski 1.6 HDI 110 KM (lub wtryskiwacze pasujące do pojazdów o innej mocy) są uszkodzone, można wykonać samodzielnie test przelewowy wtryskiwaczy 1.6 HDI. Uznajemy, że jest to metoda, którą można potraktować jako ciekawostkę, ponieważ finalnie każdy uszkodzony wtryskiwacz musi zostać poddany diagnostyce na stole probierczym. Dzięki takiemu sprawdzeniu wiadomo, jakie części wtrysku należy wymienić w ramach regeneracji wtryskiwacza. Problemem innej kategorii są zapieczone wtryski 1.6 HDI. W sytuacji, gdy elementy układu wtryskowego się zapieką, demontaż wtryskiwaczy 1.6 HDI może być znacznie utrudniony. W rezultacie możemy pozostać z problemem takim jak urwany wtryskiwacz, wtedy jedynym wyjściem jest wymiana wtrysku. Jeśli wtrysk jest zapieczony, elementem narażonym na uszkodzenie jest także tuleja wtryskiwacza 1.6 HDI. W skrajnych przypadkach wtrysk jest wyjmowany z silnika razem z tym elementem. Działanie, jakie musi w obliczu tej sytuacji podjąć mechanik samochodowy, to wymiana tulei wtryskiwacza 1.6 HDI. Podczas codziennego użytkowania pojazdu zwracajmy uwagę na to, jak pracuje nasze 1.6 HDI. Dziwne odgłosy, zwiększony pobór oleju napędowego czy dymienie na biało z wydechu samochodu to sygnały, które w większości przypadków wskazują na problem z wtryskiwaczami.

Wtrysk 1.6 HDI – nowy czy regenerowany?

Jeśli w samochodzie z rodziny Citroen C4 1.6 HDI głośna praca silnika odbiera przyjemność z jazdy, warto zastanowić się nad tym, co dalej zrobimy z wtryskiwaczami. Decyzję tę warto podjąć po zapoznaniu się z informacjami otrzymanymi dzięki fachowej, rzetelnej diagnostyce wtrysków. Podczas diagnozowania wtryskiwaczy Common Rail poddawane analizie są ich liczne parametry, między innymi dawki wtrysków lub kąt wtrysku 1.6 HDI. Ogół kryteriów związanych z pracą wtryskiwaczy pozwala na stwierdzenie, które elementy wtryskiwacza działają nieprawidłowo. Po diagnostyce serwisant jest w stanie dobrać właściwy zestaw naprawczy wtryskiwaczy 1.6 HDI, co stanowi istotną część ogółu procesu regeneracji. Inną, docenianą przez klientów naszego serwisu, jest możliwość zakupu gotowych, zregenerowanych wtryskiwaczy. Gdy w silniku wtryski są montowane ponownie, w przypadku każdej jednostki napędowej, w tym 1.6 HDI, kodowanie wtryskiwaczy musi zostać przeprowadzone. Innym, kluczowym zagadnieniem jest kolejność wtryskiwaczy, którą powinien znać każdy mechanik samochodowy. W opisywanych jednostkach napędowych wtryskiwacze numeruje się, zaczynając od wtrysków zamieszczonych najbliżej skrzyni biegów. W celu dobrania właściwego wtrysku należy sprawdzić kod wtryskiwacza 1.6 HDI, ponieważ do tej jednostki napędowej pasują wtryskiwacze o różnych numerach, w dodatku od różnych producentów. Co ważne, wtryski Siemens 1.6 HDI (przykładowy numer A2C59513556) nie zawsze nadają się do regeneracji. Wówczas jedyną opcją jest zakup nowych wtryskiwaczy Siemens, określanych także jako Continental VDO. Istotnym i decydującym czynnikiem jest cena wtryskiwaczy 1.6 HDI. Podkreślamy, że regeneracja wtryskiwaczy klienta lub zakup zregenerowanych wtrysków to opcja kilkukrotnie tańsza niż zakup nowych wtryskiwaczy o parametrach takich samych, jak regenerowane.