Wtryskiwacze 0445110048

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Z jakich opcji możesz skorzystać w naszym serwisie?

 →  Regeneracja wtryskiwaczy (na oryginalnych częściach, w przypadku wtryskiwaczy Bosch dostępna jest opcja Quality Scan); 
 →  Sprzedaż wtryskiwaczy – wtryski nowe, po regeneracji, regenerowane fabryczne – także w opcji na wymianę.

Jeżeli chcesz kupić wtryskiwacze Bosch 0445110048 – złóż telefonicznie zamówienie, a od razu przygotujemy je do wysyłki lub do odbioru w naszym serwisie.

Dlaczego warto skorzystać z oferty:

☑ 2 lata gwarancji bez limitu przejechanych kilometrów,
☑ Wydruk ze stanowiska probierczego potwierdzające działanie wtryskiwacza,
☑ Możliwość natychmiastowego montażu zakodowanych już podzespołów,
☑ Pracownia regeneracji wyposażona w najnowocześniejsze urządzenia diagnostyczne,
☑ Oryginalne części firmy Bosch,
☑ Sprzedaż w Polsce i za granicą,
☑ Szybki czas realizacji zlecenia - 24-48 h.
☑ Najlepsze ceny w Polsce!

Wtryskiwacze zawierają jedynie oryginalne części. Dołączamy do nich protokoły wskazujące na ich 100% sprawność. Zarówno wtryskiwacze Klienta, jak i wtryski po regeneracji na sprzedaż, są regenerowane zgodnie ze standardami autoryzacji Bosch.

Po zamontowaniu nowych lub zregenerowanych wtryskiwaczy w Twoim samochodzie zyskujesz nie tylko wtryski 0445110048 z 2-letnią gwarancją ze sprawdzonego, autoryzowanego serwisu, ale także:

• bezpieczeństwo i komfort jazdy samochodem, który odpala za pierwszym razem, nie dymi z wydechu i nie gaśnie;
• oszczędność czasu – nie musisz go już tracić na poruszanie się innymi środkami transportu niż Twoje niesprawne auto;
• niezależność, ponieważ możesz wsiąść w swój samochód w każdej sytuacji, gdy tego potrzebujesz.

Złóż zamówienie na wtryski 0 445 110 048 – jutro będą gotowe do montażu w Twoim aucie!

Pasuje do modeli:

BMW 494 525 d E 39 2.5 120 04/2000 - 07/2003 25 6D 1
BMW 502 525 d Touring E 39 2.5 120 04/2000 - 05/2004 25 6D 1

Numery zamienne:

0445110048
0445110040
0986435094

Numery OE:

BMW 13 53 7 785 985
BMW 13 53 7 785 574

Wtryski 0 445 110 048 | Regeneracja wtryskiwaczy | Forum

Mechanicy często pytani na forum o regenerację wtrysków o różnych numerach w większości przypadków odpowiadają tak samo, ponieważ niezależnie od numeru, regeneracja wtryskiwaczy Common Rail przebiega według ściśle określonych procedur.

Spośród możliwości dostępnych w naszym serwisie możesz - oprócz zakupu fabrycznie nowych wtrysków - wybrać opcję zakupu wtrysków zregenerowanych lub regenerację wtryskiwaczy, które zdemontujesz ze swojego samochodu. Mając powyższe na uwadze, warto wiedzieć, na czym owa procedura polega oraz ile trwa regeneracja wtryskiwaczy, ponieważ długi przestój auta to dla każdego poważny problem.

Wtryskiwacze 0445110048 Bosch można zregenerować już w ciągu jednego dnia, a w jej ramach wtrysk jest poddawany licznym działaniom mającym na celu przywrócenie jego pełnej sprawności. Solidnie zregenerowany wtryskiwacz to taki, który rozebrano na części składowe, zdiagnozowano, wyczyszczono i wyregulowano po montażu nowych i w pełni oryginalnych części zamiennych w miejsce uszkodzonych.

Instalacja naprawionych w ten sposób wtryskiwaczy Common Rail w pojeździe sprawi, że zapomnisz o niepokojących objawach ich awarii takich jak problemy z odpalaniem i przyspieszaniem, uciążliwe stukanie wtryskiwaczy, a także duże zadymienie unoszące się za pojazdem.

Wtryski BMW | Czy można jeździć z uszkodzonym wtryskiem?

Każdy dobry mechanik szczerze przyzna, że nie można jeździć z uszkodzonym wtryskiem, ponieważ może przynieść to naprawdę opłakane i kosztowne w naprawie skutki. Dlaczego nie warto kontynuować jazdy samochodem, w którym szwankuje układ Common Rail? Zarówno BMW, jak i Diesle innych marek znoszą problemy z wtryskiwaczami źle, a bagatelizowanie takiej usterki może doprowadzić nawet do zatarcia silnika. Inne awarie, jakie mogą wystąpić, to między innymi uszkodzenie koła dwumasowego, czego każdy użytkownik samochodu z silnikiem wysokoprężnym wolałby uniknąć. Obciążone awarią wtryskiwacze Common Rail przyczyniają się także do bardziej intensywnej eksploatacji rozrusznika i filtra cząstek stałych DPF, a w skrajnych przypadkach - stają się bezpośrednią przyczyną stopienia tłoków.