Skąd mam wiedzieć, że wtryskiwacz jest uszkodzony? – Po czym to poznać?

Jeśli wtryskiwacz w Twoim aucie jest uszkodzony, zazwyczaj możesz zauważyć poniższe problemy:

1. Nierówna praca silnika – uszkodzony wtrysk może powodować nieprawidłowe dostarczanie paliwa, co skutkuje drganiami jednostki napędowej, szczególnie na biegu jałowym.
2. Trudności z rozruchem – problemy z uruchomieniem pojazdu mogą być wynikiem niewystarczającego ciśnienia paliwa lub niewłaściwego rozpylania paliwa.
3. Zwiększone dymienie – nadmierna emisja spalin w kolorze czarnym (zbyt bogata mieszanka), białym (niedopalone paliwo) lub niebieskim (spalanie oleju) to często efekt awarii wtryskiwaczy.
4. Spadek mocy i dynamiki – nieefektywne dostarczanie paliwa prowadzi do zmniejszenia osiągów silnika, co szczególnie widać przy przyspieszaniu.
5. Zwiększone zużycie paliwa – nieszczelny wtryskiwacz lub nieprawidłowe rozpylanie paliwa powoduje większe spalanie oleju napędowego niż zwykle.
6. Świecąca kontrolka silnika (Check Engine) – komputer pokładowy często rejestruje błędy związane z pracą wtryskiwaczy, sygnalizując problem na desce rozdzielczej.

Należy jednak zaznaczyć, że powyższe objawy mogą oznaczać awarię wtrysków Common Rail, ale nie muszą. Za przedstawione symptomy mogą być także odpowiedzialne inne elementy układu paliwowego, dlatego, aby odnaleźć źródło problemu, trzeba wykonać diagnostykę części. Podzespoły najlepiej oddać do specjalistycznego serwisu, który zajmuje się silnikami wysokoprężnymi – specjaliści w warsztacie wiedzą najlepiej, jak szybko i odpowiednio postawić diagnozę kłopotu.

Jak brzmi uszkodzony wtrysk?

Uszkodzony wtrysk Common Rail zazwyczaj brzmi jak: stukanie, cykanie, pukanie lub klekotanie. Należy jednak wiedzieć, że przedstawione hałasy mogą być wytwarzane również przez inne elementy silnika, dlatego dokładną diagnozę powinien przeprowadzić specjalista.

Pamiętaj, aby nie ignorować problemów z wtryskiwaczami, ponieważ może to doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń innych elementów układu paliwowego lub nawet silnika, co w konsekwencji może całkowicie unieruchomić pojazd. Dlatego, jeśli zauważysz którykolwiek z objawów awarii wtrysków w swoim aucie, warto jak najszybciej udać się do mechanika w celu diagnozy i ewentualnej naprawy.

Jak sprawdzić, który wtryskiwacz jest zepsuty?

Jeśli chcesz samodzielnie sprawdzić, który wtryskiwacz jest zepsuty, możesz wykonać test przelewowy. Badanie to polega na podłączeniu gumowych rurek oraz menzurek z miarką do przewodów powrotu paliwa. Aby uzyskać wiarygodne wyniki podczas badania wtryskiwaczy, silnik musi zostać rozgrzany do temperatury roboczej. Po rozpoczęciu testu paliwo zacznie przepływać do podłączonych naczynek. Jeżeli ilość paliwa przekracza 4 mg na jeden cykl pracy cylindra, oznacza to problem z wtryskiwaczem.

W celu dokładnego sprawdzenia zalecamy jednak oddać podzespoły do serwisu, ponieważ do postawienia pełnej diagnozy problemu są potrzebne specjalistyczne narzędzia oraz sprzęt.

Czy komputer pokaże uszkodzony wtrysk?

Tak, komputer diagnostyczny pokaże uszkodzony wtrysk Diesel. W silnikach wyposażonych w system Common Rail sterownik silnika (ECU) monitoruje parametry pracy wtryskiwaczy, takie jak czas wtrysku czy ciśnienie paliwa i zapisuje błędy, jeśli wartości te odbiegają od normy. Warto jednak pamiętać, że komputer wskazuje jedynie symptom, a przyczyna może leżeć również w innych elementach układu paliwowego.