Rozkodowane wtryski – objawy

Rozkodowane wtryski, objawy których mogą być widoczne w postaci świecącej się kontrolki świec żarowych, nierównej pracy silnika, zwiększonego zużycia paliwa czy też dymienia i wzrostu emisji spalin, stanowią poważny problem. Mogą one skutkować poważnymi awariami układu wtryskowego czy jednostki napędowej. Dlaczego więc tak ważne jest poprawne kodowanie wtryskiwaczy? W procesie spalania bardzo istotny jest precyzyjny moment wtrysku paliwa, jak i ilości wtryskiwanej dawki. Aby wszystkie wtryskiwacze w układzie pracowały jednakowo, sterownik wysyła do nich odpowiedni impuls elektryczny. By było to możliwe, posiada on bazę danych z podstawowymi informacjami na temat wtryskiwaczy. Mimo to, same te informacje nie są wystarczające do poprawnego zarządzania ich pracą. Dzieje się tak dlatego, że w rzeczywistości z uwagi na wysoką precyzję wykonania wtryskiwaczy niemożliwe jest wyprodukowanie dwóch identycznych podzespołów, a zamiast tego przyjmuje się pewne zakresy tolerancji. By więc móc dokładnie zsynchronizować wtryski ze sobą, konieczne jest zapewnienie sterownikowi dodatkowych danych dotyczących każdego wtryskiwacza z osobna, co umożliwia ich właściwe zgranie. Jak zatem można się domyślać, regeneracja bądź wymiana wtryskiwaczy bez kodowania będzie skutkować ich nieprawidłową pracą.

Kodowanie wtryskiwaczy po regeneracji

Mimo wszystko, zdarza się, że część kierowców zastanawia się, czy trzeba kodować wtryskiwacze. W niektórych kręgach panuje przekonanie, że na przykład kodowanie wtryskiwaczy po regeneracji nie jest konieczne. Chcielibyśmy więc oznajmić, że po regeneracji wtrysków, gdy wymienione zostały tylko zużyte części, może się czasami zdarzyć, że niezakodowane na nowo wtryski będą chodziły poprawnie. Nie jest to jednak reguła, a mając na uwadze fakt, że w profesjonalnych serwisach reset wtryskiwaczy, a następnie ich ponowne kodowanie przebiega właściwie automatycznie, nie ma powodu, dla którego powinniśmy rezygnować z tej opcji.