Regenerowane wtryskiwacze - tak samo trwałe jak nowe?

Trwałość zregenerowanych wtryskiwaczy paliwa może dorównać trwałości nowych podzespołów pod warunkiem, że regeneracja została przeprowadzona profesjonalnie, zgodnie ze standardami i zastosowaniem wysokiej jakości części. Można wówczas oczekiwać, że zregenerowane wtryski przejadą nawet do 250 tys. kilometrów, czyli tyle co nowe.
Warto mieć na uwadze, że żywotność regenerowanych wtryskiwaczy zależy od kilku kluczowych czynników jak:

• Jakość procesu regeneracji - nieprawidłowo wykonana może skrócić trwałość wtrysków, a w skrajnych przypadkach wtryskiwacz od samego początku użytkowania będzie pracował nieprawidłowo. Istotne jest, by wybrać serwis ze sporym doświadczeniem w regeneracji wtryskiwaczy.
• Stan zużycia wtryskiwacza - nie każdy wtrysk nadaje się do regeneracji. W przypadku znacznego zużycia bądź mechanicznego uszkodzenia naprawa może być nieopłacalna lub niewykonalna.
• Jakość użytych części zamiennych – kluczowe dla zapewnienia trwałości regeneracji jest użycie oryginalnych lub wysokiej jakości części zamiennych. Nawet najlepszy fachowiec z najlepszej jakości sprzętem do regeneracji niewiele zdziała ze słabej jakości częściami zamiennymi.
• Dbałość o układ paliwowy – tutaj nie ma znaczenia czy to nowy czy regenerowany komponent. Nawet nowe wtryski mogą się zepsuć, jeśli zaniedbamy stan techniczny układu paliwowego.

Przed podjęciem decyzji o regeneracji warto jest skonsultować się z rzetelnym fachowcem, który oceni stan wtryskiwaczy i doradzi, czy regeneracja w danym przypadku będzie opłacalna i efektowna.

Jakie są powody awarii wtryskiwaczy diesla?

Wtryski systemu Common Rail są w szczególności podatne na uszkodzenia, jeśli kierowca nie przestrzega podstawowych zasad eksploatacji Diesla. Główne czynniki prowadzące do awarii wtrysków to:

• Nieodpowiednia jakość paliwa - tankowanie złej jakości oleju napędowego, który ma słabe właściwości smarne oraz zawiera liczne zanieczyszczenia, jest najczęstszą przyczyną awarii wtryskiwaczy. Często też wtryski mają korozją, a to zasługa wody w paliwie.
• Brak regularnego kontrolowania filtrów i oleju silnikowego - zapchany filtr paliwa nie pełni prawidłowo swojej funkcji, co prowadzi do przedostawania się wszelkich zanieczyszczeń do wtrysków.
• Jazda na rezerwie baku - korzystanie z auta przy niskim poziomie paliwa powoduje, że zanieczyszczenia osadzające się na dnie zbiornika z olejem napędowym trafiają do wtryskiwaczy.

Wtryskiwacze, ze względu na skomplikowaną konstrukcję, są wrażliwe na wszelkie zanieczyszczenia, co sprawia, że szybko ulegają uszkodzeniom. Zaniedbania w eksploatacji pojazdu zwiększają ryzyko wystąpienia awarii.

Gdzie oddać wtryski do regeneracji?

Wtryskiwacze paliwa najlepiej jest oddać do regeneracji w profesjonalnych pracowniach, które specjalizują się w regeneracji wtryskiwaczy, oferują fachowe usługi związane z diagnostyką, czyszczeniem oraz naprawą.
Bosch Diesel Service Pawlik jest autoryzowaną pracownią specjalizacją się w naprawie podzespołów układu paliwowego, z trzydziestoletnim doświadczeniem w usługach motoryzacyjnych. W przypadku tego serwisu osobista wizyta nie jest konieczna, ponieważ z usług firmy można skorzystać drogą wysyłkową.
Prawidłowo wykonana regeneracja wtryskiwaczy paliwa jest kluczowa dla zachowania prawidłowego działania silnika oraz osiągnięcia optymalnej wydajności pojazdu.

Kiedy poddać wtryskiwacze regeneracji i jakie są objawy ich zużycia?

Warto rozważyć regenerację, gdy zauważymy poniższe symptomy:

• wydobywający się zazwyczaj ciemny dym z wydechu
• pogorszenie efektywności pracy jednostki napędowej
• częste kłopoty z odpalaniem pojazdu
• nieuzasadnione gaśnięcie silnika po jego rozgrzaniu
• zauważalnie większe spalanie oleju napędowego
• świecąca na panelu kontrolka „check engine”