Odgłos wtryskiwaczy

Nietypowy odgłos wtryskiwaczy oznacza, że najprawdopodobniej są one uszkodzone. Główną przyczyną awarii powodującą głośną pracę wtryskiwaczy w Dieslu są zabrudzenia i osady, które przywierają do obudowy. Wszelkie zanieczyszczenia, które dostają się do układu wtryskowego, uniemożliwiają wtryskiwaczom wykonywanie pracy i znacznie obniżają ich parametry. Osady przywierające do drobnych elementów wtrysku takich, jak końcówki rozpylaczy, potrafią je nawet uszkodzić. Charakterystyczne klekotanie informuje nas więc o tym, iż konieczna jest profesjonalna diagnostyka wtrysków, zrealizowana przy pomocy odpowiednich urządzeń. Trzeba jednak wiedzieć, że uciążliwy odgłos wtryskiwaczy to nie jedyny objaw towarzyszący tego typu awarii, jednakże o najczęstszych symptomach uszkodzonych wtrysków opowiemy w dalszej części artykułu.

1. Skuteczny sposób na to, jak sprawdzić, który wtryskiwacz stuka

Najlepszą metodą na zdiagnozowanie przyczyny awarii wtryskiwaczy jest poddanie ich dokładnym oględzinom w sprawdzonym i rzetelnym warsztacie samochodowym. W trakcie wizyty sprawdzane są wszystkie elementy wtrysku, tak wewnętrzne, jak i zewnętrzne. Taka czynność pozwala szybko określić główne źródło usterki, a także podjąć odpowiedni tryb naprawy. Natomiast, aby sprawdzić parametry pracy wtryskiwaczy, należy je podłączyć do specjalnego urządzenia testującego, jakim jest stół probierczy. Testy przeprowadzone w warunkach analogicznych do tych panujących podczas jazdy pozwalają ustalić, w jaki sposób pracuje każdy wtryskiwacz z osobna. Jeśli któryś wykazuje odstępstwa od przyjętych norm dawkowania paliwa, oznacza to, że jest uszkodzony. Podsumowując, sprawdzanie wtryskiwaczy na komputerze daje rzeczywisty obraz ich funkcjonalności i właściwości, dlatego jest najlepszym sposobem na to, jak sprawdzić, który wtrysk jest uszkodzony. Ponadto poświadczeniem sprawności wtryskiwaczy jest indywidualny wydruk ze stołu probierczego.

2. Najczęściej występujące objawy zabrudzonych wtryskiwaczy

Kierowcy silników wysokoprężnych o zapłonie samoczynnym, mając do czynienia z awarią wtryskiwaczy, najczęściej wskazują na trudność z odpaleniem auta, które dodatkowo gaśnie niespodziewanie, pracując na biegu jałowym. Innymi objawami uszkodzonych w Dieslu wtryskiwaczy jest nieprzyjemne szarpanie silnika i jego nierównomierne działanie. Zaobserwujemy także o wiele większą ilość dymu/spalin wychodzących z rury wydechowej naszego auta.
Różnego typu uszkodzenia wtryskiwaczy niewątpliwie wiążą się więc z niskim komfortem jazdy oraz mogą spowodować wiele niespodziewanych i problematycznych sytuacji w czasie podróży.

Jak wyeliminować klekotanie wtryskiwaczy?

Najskuteczniejszym sposobem na usunięcie usterki, jaką są dziwne odgłosy wtryskiwaczy, jest poddanie ich czyszczeniu przy pomocy specjalistycznych urządzeń i detergentów. Taką usługę znajdziemy w ramach kompleksowej regeneracji wtryskiwaczy, z której zdecydowanie warto skorzystać w przypadku dysfunkcji wtrysków. Czyszczenie, ale i wymiana niesprawnych elementów pozwalają przedłużyć żywotność wtryskiwaczy na przynajmniej kolejne 150 tys. km.
W celu naprawy wtrysków najlepiej udać się do sprawdzonej pracowni regeneracji wtryskiwaczy. Doświadczeni serwisanci dysponują odpowiednimi narzędziami oraz wiedzą, jak sprawdzić wtryski w Dieslu.