NAPRAWA POMPOWTRYSKIWACZY | REGENERACJA WTRYSKIWACZY WROCŁAW

Regeneracja wtryskiwaczy oraz pompowtryskiwaczy to procesy, które pozwalają na przywrócenie sprawności tych elementów w silniku. W przypadku wtryskiwaczy, proces polega na rozbieraniu, czyszczeniu, wymianie uszkodzonych części oraz kalibracji, aby wtryskiwacze ponownie działały zgodnie z założeniami producenta. Regeneracja pompowtryskiwaczy natomiast jest bardziej złożonym procesem, ponieważ oprócz wymiany uszkodzonych elementów, wymaga także wyregulowania ciśnienia wtrysku i kalibracji pompy wysokiego ciśnienia. Regeneracja wtryskiwaczy jest szczególnie istotna w przypadku silników z systemem Common Rail, ponieważ wymagają one precyzyjnej regulacji wtrysku paliwa. Uszkodzone wtryskiwacze lub pompy wysokiego ciśnienia mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększenia zużycia paliwa, a nawet do awarii silnika. Dlatego regeneracja tych elementów pozwala na oszczędność kosztów i przywrócenie pełnej sprawności silnika.

Uszkodzenia układów zasilania Common Rail i ich przyczyny

Układ zasilania typu Common Rail, jak każdy układ wykorzystujący w swej pracy wzajemnie współpracujące elementy, z biegiem czasu eksploatacyjnego traci swoje właściwości na skutek działania różnych zjawisk fizyko-chemicznych powodujących zużycie. Mimo to silniki Common Rail są na razie najnowocześniejszymi i sprawdzonymi układami diesla. Długość bezawaryjnego okresu eksploatacji jest, więc ściśle uzależniona od sposobu użytkowania pojazdu. Dlatego stosowanie dobrej jakości paliw powoduje, że naprawa pompowtryskiwaczy i ich uszkodzenia będą występować rzadko. W większości przypadków powstające uszkodzenia są wynikiem nieodpowiedniej eksploatacji, której głównym czynnikiem jest niewiedza osób obsługujących lub nieracjonalna próba zaoszczędzenia kosztów na podstawowych środkach eksploatacyjnych (tj.: olej, paliwo, filtry). Niska jakość filtrów stosowanych w CR jest jednym z podstawowych przyczyn uszkodzeń tych układów, a w konsekwencji regeneracja wtryskiwaczy w naszych serwisach (np. we Wrocławiu, Krakowie, Warszawie) to tylko kwestia czasu. Dlatego trzeba pamiętać o montowaniu filtrów oryginalnych lub stosować filtry producentów na pierwszy montaż. W porównaniu z klasycznymi układami wykorzystującymi pompy wtryskowe (np. popularne silniki TDI, pompowtryskiwacze), układy zasilania Common Rail posiadające wtryskiwacze piezoelektryczne, czy elektromagnetyczne znacząco zrewolucjonizowały silnik Diesla, ale i istotnie zaostrzyły wymagania dotyczące odpowiedniej i czasowej obsługi. Wtryski lub pompowtryskiwacze patrząc, jaka jest cena fabrycznie nowego, nie nastraja optymizmem, ale można je profesjonalnie odnawiać przeprowadzając czyszczenie wtryskiwaczy diesla. A jeżeli taka operacja nie wystarcza należy wykonać regenerację wtrysków i co często się zdarza naprawę, regenerację pomp wtryskowych wysokiego ciśnienia Common Rail. Pompy ulegające uszkodzeniom to Denso, Delphi, Siemens, ale niestety także i Bosch. O ile w pierwszym przypadku, czyli pompie wtryskowej i wtryskiwaczach sprężynowych np. gorszej jakości paliwo nie miało większego wpływu na pracę silnika, o tyle we współczesnych silnikach wysokoprężnych diesla Common Rail samochodów osobowych lub ciężarowych na pompowtryskach odgrywa ono ogromne znaczenie. Precyzyjnie wykonane elementy aparatury paliwowej są niezwykle czułe na złej jakości paliwo. Mowa w szczególności o odpowiednich właściwościach smarnych oleju napędowego oraz poziomie zanieczyszczeń znajdujących się w paliwie. Niewłaściwe parametry w tym zakresie mogą przyczynić się do szybkiej degradacji elementów układu zasilania w paliwo (opiłki) generując przy tym spore koszty naprawy. Jedna wizyta w nieautoryzowanej stacji obsługi lub zatankowanie zbiornika olejem napędowym niewiadomego pochodzenia może narazić właściciela pojazdu na koszty przekraczające nieraz kilka tysięcy złotych. ASO Bosch Service to jedne z najlepiej wyposażonych warsztatów do obsługi układów wtryskowych diesla, ponieważ posiadają wiedzę zdobytą bezpośrednio od producenta części i maszyny typu EPS 815, czy EPS 708, 205 Bosch. Wynika to z potrzeby poddania elementów aparatury paliwowej procesowi regeneracji bądź wymiany zużytych części na nowe w sytuacji, gdy regeneracja nie jest możliwa. Należy również zauważyć, że właśnie uszkodzenia aparatury wtryskowej stanowią najczęstsze przyczyny uszkodzeń nowoczesnych silników wysokoprężnych CR i pomp PLD. Takie uszkodzenia są bezpośrednią przyczyną od 50 do 75% wszystkich występujących uszkodzeń.

naprawa pompowtryskiwaczy Bosch

Regeneracja wtryskiwaczy Bosch (Wrocław)

Na naszych stronach opisujemy rodzaje zużycia oraz typowe uszkodzenia, które mogą wystąpić w tego typu układach zasilania. Punktem odniesienia będzie wiedza zawarta i zdobyta na różnego typu szkoleniach i seminariach i doświadczenia własne naszej pracowni zdobyte przez ponad dwadzieścia lat pracy specjalizując się w naprawie i regeneracji pomp wysokiego ciśnienia pompowtryskiwaczy i wtryskiwaczy wykorzystywanych w układach zasilania typu Common Rail. Występujące uszkodzenia dodatkowo zostaną przedstawione na kolejnych naszych stronach na przykładzie dwóch najważniejszych elementów układu, do których zalicza się pompy wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwacze. Poza tym przy opisie typowych uszkodzeń uwzględnione będą różnego rodzaju typy pomp i wtryskiwaczy oferowane przez różnych producentów układów zasilania Common Rail tj.: Bosch, Delphi, Simens czy Denso. Ponadto treść wzbogacono o liczne ilustracje graficzne będące własnoręcznie wykonanymi zdjęciami, które pozwolą w łatwy i przystępny sposób zrozumieć powyższe zagadnienia i problemy.
Zapraszamy do naszej pracowni i serwisów partnerskich w miastach Wrocław, Kraków, Poznań, Lublin, Warszawa lub Rzeszów.