Na czym polega programowanie wtryskiwaczy?

Programowanie wtryskiwaczy to nic innego, jak wprowadzenie do sterownika silnika informacji na temat specyfiki ich pracy. Informacje te zostały zaszyfrowane w postaci kodu i zawierają parametry precyzujące dawkę paliwa danego wtryskiwacza. Kod ten wprowadzamy za pomocą urządzenia diagnostycznego, które należy podłączyć do sterownika i wybrać odpowiednią funkcję na monitorze komputera. Programowanie wtryskiwaczy powinno zostać przeprowadzone po każdej ich wymianie i jest niezbędne dla wyrównania dawki paliwa. Kod IMA znajduje się zazwyczaj na cewce wtryskiwacza, jeśli jednak mamy do czynienia z regenerowanymi wtryskami, w pierwszej kolejności należy wykasować stare wartości adaptacyjne. Z poniższych punktów dowiecie się Państwo, dlaczego kodowanie wtrysków jest tak ważne dla równomiernej pracy silnika i czym skutkuje brak zaprogramowania wtryskiwaczy.

Na czym polega „kodowanie wtryskiwaczy”? – Kod wtryskiwacza Bosch

Wiemy już, jak wygląda kodowanie wtryskiwaczy Common Rail i że polega ono na dostarczeniu sterownikowi informacji na temat specyfiki pracy konkretnego wtryskiwacza. Warto wiedzieć, że jest to niezbędne do uzyskania jednakowej i równomiernej pracy wszystkich wtrysków. Ale dlaczego, skoro są produkowane taśmowo? Otóż mimo tego, że wyglądają tak samo i są składane według tych samych procedur, nie da się uzyskać takich samych właściwości u wszystkich wtryskiwaczy. Stąd też każdy wtrysk posiada dokładne parametry pracy, które zostały zaszyfrowane w kodzie IMA. Każdy wtryskiwacz ma własny, unikalny kod sporządzony przez producenta.

1. Dlaczego należy kodować wtryskiwacze? – Niezakodowane wtryskiwacze objawy

Przede wszystkim warto podkreślić, że niezakodowane wtryski nie spełniają jakichkolwiek norm jakości. Najważniejszą z nich jest norma dotycząca emisji spalin, a jak wiemy, proces spalania paliwa udało się zoptymalizować właśnie dzięki programowaniu wtryskiwaczy. Niezakodowane wtryski nie będą w stanie równomiernie dawkować oleju napędowego, co z pewnością odczujemy w trakcie jazdy. Objawem niezakodowanych, a więc niesprawnych wtryskiwaczy będzie szarpiący, głośno pracujący silnik, ewidentny brak mocy czy gorsze niż zwykle osiągi.

2. Kodowanie wtryskiwaczy – Wymiana wtryskiwaczy bez kodowania

Sterownik steruje pracą wtrysków w oparciu o dane zaszyfrowane w kodzie IMA, jednak kiedy wtryskiwacze są uszkodzone lub po prostu zużyte, kod ten staje się nieaktualny. Wymieniając wtryski, konieczne jest wykasowanie poprzednich ustawień po to, by sterownik nie narzucał na sprawne wtryski starych, niepoprawnych wartości. Logiczne jest więc, że wymiana wtrysków bez zakodowania, a więc bez wprowadzenia aktualnych kodów IMA, będzie wiązała się z problematycznymi objawami, jakie towarzyszyły kierowcy przed naprawą i wymianą wtryskiwaczy.

3. Adaptacja klasyfikowanych wtryskiwaczy CR – Kodowanie wtryskiwaczy

Zanim wprowadzono wyrównywanie dawki paliwa we wtryskiwaczach Bosch za pomocą kodów IMA, nadawano wtryskom klasyfikacje. Adaptacja wtryskiwaczy klasyfikowanych była jednopunktowa, bo jak sama nazwa wskazuje, dotyczyła wyrównywania jednego parametru, mianowicie dawki paliwa na biegu jałowym. Za pomocą klasyfikacji kultura pracy silnika ulegała znacznej poprawie. Wyżej wspomniana adaptacja wtryskiwaczy klasyfikowanych dotyczy podzespołów producenta Bosch.