Koszt regeneracji pompy wtryskowej

Koszt regeneracji pompy wtryskowej zależy od wielu czynników, w tym od rodzaju i stopnia uszkodzenia, modelu samochodu oraz dostępności części zamiennych. Zazwyczaj koszt regeneracji pompy wtryskowej w zakresie od 500 do 2000 złotych, w zależności od konkretnego przypadku. Jeśli wymagana jest wymiana uszkodzonych części, takich jak pompy wtryskowej lub wtryskiwacze, koszt naprawy może być znacznie wyższy. W przypadku niektórych modeli samochodów, regeneracja pompy wtryskowej może być nieopłacalna, w takim przypadku zalecana jest wymiana całej pompy wtryskowej na nową. Przed podjęciem decyzji o naprawie pompy wtryskowej, zalecane jest skonsultowanie się z doświadczonym mechanikiem lub specjalistą od silników spalinowych, który może oszacować koszty oraz doradzić najlepsze rozwiązanie.

Gdzie i jak przywrócić podzespołowi wartości fabryczne?

Usterka w naszym samochodzie zawsze wiąże się z kosztami, niekiedy większymi, niekiedy mniejszymi, jednak zawsze zmuszeni jesteśmy je ponieść. Dbając o ergonomię eksploatacji, staramy się owe koszta minimalizować, niemniej najczęściej ich wysokość zależy od rodzaju usterki w aucie. Najbardziej wymagającym pod względem finansowym będzie dla wszystkich użytkowników silników samozapłonowych układ zasilania silnika. Grupowo psujące się wtryskiwacze, to wydatki rzędu kilku tysięcy złotych, nowa pompa to około tysiąca euro, ale jeśli nie korzystamy z produktów Denso, to większość takich wydatków można zminimalizować, decydując się na proces regeneracji.

Badanie wtrysku na stole pobierczym EPS

Regeneracja polega na przywróceniu podzespołowi wartości fabrycznych pracy i osiągów, a przebiega to poprzez wymianę zużytych elementów bądź ich naprawienie i ponowna regulacja. Wśród elementów, które mogą wymagać naszej uwagi, na pewno mogę wymienić wtryskiwacze i pompę wysokiego ciśnienia. Ani common rail, ani pompa niskiego ciśnienia, o ile są profesjonalnie zainstalowane, nie sprawiają problemów podczas eksploatacji. Wtryskiwacze to temat na całą książkę, chciałbym się natomiast zająć pompą wysokiego ciśnienia. Element pracujący w bardzo wymagających warunkach, zdarza się, że zawodzi, a przyczyn można szukać, od powodów prozaicznych do naprawdę zaawansowanej, można powiedzieć, niuansów, hydrauliki siłowej.

Wśród podstawowych niebezpieczeństw mogę wymienić zanieczyszczenia paliwa pod numerem jeden. Woda, skraplając się z pary wodnej, zmniejsza smarowność tłoczków i pierścienia krzywkowego, co może prowadzić do ich zatarcia. Krystalizująca się parafina, zwiększa opory ruchu, i gęstość atmosfery w środowisku pompy co podnosi temperaturę i zmniejsza jej wydajność. Kwas siarkowy, występujący w niskiej jakości oleju napędowym, tzn. w niewystarczającym stopniu przeprowadzona była hydrorafinacja, potrafi spowodować matowienie powierzchni śluzowej tłoczków, a co za tym idzie, również zwiększy się temperatura i opór. Zmiany w temperaturze pracy pompy silnika, odbijają się na charakterze jej pracy, ze względu na: rozszerzalność temperaturową, dochodzi do niewielkich zmian w strukturze jej budowy i zwiększają się naprężenia materiału, który w końcu może nie wytrzymać i pojawiają się mikropęknięcia, na korpusie pompy, na głowiczkach i tym podobne, a współczesne ciśnienie pracy pompy wtryskowej common rail - 2500 atmosfer potrafi przetłoczyć olej nawet przez takie niedoskonałości. Kolejnym powodem, przez który układ traci szczelność, jest parcenie gumy, z której wykonane są oringi uszczelniające. Odporne na czynniki chemiczne uszczelnienia nie wytrzymują próby poddawania ich działaniu wysokiej temperatury.

Badanie wtrysku na stole pobierczym EPS

Cena regeneracji pompy wtryskowej

Koszt regeneracji takiej pompy wtryskowej w autoryzowanym serwisie rozpoczyna się od 350 złotych, na tyle mniej więcej wyceniana jest rozbiórka i badania diagnostyczne pompy na profesjonalnym sprzęcie. Liczyć się trzeba również z ceną części zamiennych, które później wliczane są w całkowity koszt regeneracji podzespołu. Bosch service Pawlik w Stalowej Woli serdecznie zaprasza wszystkich użytkowników pojazdów spalinowych koncepcji Rudolfa Diesla do kontaktu i wizyt w naszej stacji kontroli pojazdów. Posiadamy zaplecze techniczne, wiedzę i doświadczenie, które umożliwiło nam już od 20 lat na rynku być konkurencyjnymi dla całej branży. Bądź odpowiedzialny, postaw na doświadczenie, niemiecka jakość w polskiej cenie.