Jakich warunków należy przestrzegać w czasie demontażu i montażu układów zasilania z pompowtryskiwaczami?

Podczas naprawy, demontażu i montażu pompowtryskiwaczy, należy stosować się do poniższych zaleceń:
- odpowiednio przygotować stanowisko pracy, tak by żadne zanieczyszczenia nie przedostały się do wnętrza cylindra;
- gruntownie oczyścić gniazdo, wyrównując strukturę powierzchni i usuwając wszelkie osady;
- wymienić podkładki termiczne oraz pierścienie uszczelniające, dobierając odpowiednie rozmiary;
- zabezpieczyć/nawilżyć oringi olejem, po czym umieścić pompowtryskiwacze w głowicy silnika;
- dobrać odpowiednie śruby montażowe oraz momenty obrotowe korzystając z procedur naprawy producenta;
- docisnąć pompowtryski do gniazda, a następnie dokręcić śruby;
- w razie konieczności wymienić śruby regulacyjne;
- ustawić odpowiedni luz układach napędowych każdego pompowtrysku, użyć czujnika zegarowego. Śrubę ustawczą odkręcić o odpowiedni kąt, po czym zabezpieczyć. Wszystkie śruby dokręcić zgodnie z momentem obrotowym określonym przez producenta.

Jak ustawić pompowtryski – proces regulacji i ustawienie – Kalibracja pompowtryskiwaczy

W przypadku pompowtryskiwaczy ustawieniu podlegają takie parametry, jak: szczelina zaworka, nacisk sprężyny zaworka, a także ciśnienie otwarcia iglicy. Ustawienie powyższych wartości determinuje ostateczny charakter pracy pompowtrysków, choć w głównej mierze uzależniony jest on od ilości kanalików, kształtu i średnicy końcówki rozpylacza. Regulacja pompowtrysków wymaga więc odpowiednich narzędzi oraz doświadczenia. W przeciwieństwie do wtrysków pompowtryskiwacze nie wymagają kodowania.

1. Diagnostyka pompowtrysku – Demontaż pompowtryskiwaczy TDI

Stan techniczny pompowtrysków można wstępnie określić za pomocą testów na urządzeniu diagnostycznym. Wtedy to na podstawie korekt jesteśmy w stanie określić, który z pompowtryskiwaczy nie pracuje prawidłowo. Niestety takie badanie nie daje pełnego obrazu usterki, ponieważ nie informuje o wszystkich możliwych uszkodzeniach. Dlatego też niezbędny jest demontaż pompowtryskiwaczy, rozbiórka na części pierwsze i oględziny wszystkich tych elementów. Daje to możliwość oceny stopnia zużycia poszczególnych części, a także odnalezienia uszkodzeń, które znajdują się wewnątrz pompowtrysku.

2. Jak działają pompowtryskiwacze? – Budowa układu zasilania z pompowtryskiwaczami

Praca pompowtrysku rozpoczyna się, kiedy przeniesiony jest na niego napęd z wałka rozrządu. Wówczas pompa wytwarza wysokie ciśnienie wtrysku, który to z kolei dzielony jest na dwie fazy: wtrysk wstępny oraz wtrysk zasadniczy. Najważniejszym elementem pompowtryskiwacza jest elektrozawór, ponieważ to właśnie od niego zależy moment rozpoczęcia wtrysku, jak i czas jego trwania. Natomiast paliwo dostarczane jest do pompowtrysków za pomocą kanału doprowadzającego, który znajduje się w głowicy silnika. Wewnątrz kanału mieści się przewód, który równomiernie rozdziela olej napędowy do wszystkich pompowtrysków.

3. Regeneracja Pompowtryskiwaczy – Adaptacja pompowtryskiwaczy

Warto wiedzieć, że usługa regeneracji znajdująca się w ofercie dobrych serwisów samochodowych przedłuży żywotność nawet bardzo zużytym pompowtryskiwaczom. Polega ona w głównej mierze na czyszczeniu części za pomocą ultradźwięków oraz detergentów, a także na wymianie zużytych i uszkodzonych elementów. Ciekawostką jest też, że pompowtryski nie wymagają kodowania w sterowniku silnika. Natomiast bardzo ważnym elementem naprawy jest prawidłowa regulacja pompowtrysków, która to determinuje jakość wtrysku oraz wydajność układu zasilania z pompowtryskiwaczami.