JAKA JEST BUDOWA COMMON RAIL

System wtrysku Common Rail składa się z kilku podstawowych elementów: zbiornika paliwa, pompy paliwa, wysokociśnieniowej rury zasilającej, raila (szyny wtryskowej) oraz wtryskiwaczy. W Common Rail ciśnienie paliwa w railu jest utrzymywane na stałym poziomie, niezależnie od obrotów silnika, a kontrola ilości wtryskiwanego paliwa odbywa się poprzez sterowanie czasem otwarcia wtryskiwaczy. Elektroniczny układ sterowania pozwala na precyzyjne i szybkie dopasowanie ilości wtryskiwanego paliwa do aktualnych warunków pracy silnika. Wysokie ciśnienie w railu w systemie Common Rail umożliwia precyzyjny i skuteczny wtrysk paliwa, co przekłada się na lepsze osiągi silnika, mniejsze zużycie paliwa i niższe emisje spalin.

1. Elementy układu Common Rail

Zaczniemy od początku, a na początku znajdzie się nam, jako istotna podstawa tego przemyślenia, Common Rail budowa i być może choć w mniejszym stopniu uda nam się poruszyć jeszcze działanie, tego bardzo złożonego, lecz doskonale spełniającego swoje zadanie układu. Na wstępie zespołu znajduję się pompa niskiego ciśnienia, która zajmuję się, w dużym uproszczeniu mówiąc, przekazywaniem paliwa do kolejnej pompy, tym razem wysokiego ciśnienia. Łatwiej będzie nam to opisać, poruszając nieco o Common Rail zasada działania, choć jak wiadomo, sprawa jest dość złożona. Jednak zasadne będzie przynajmniej poruszenie tego tematu, by mieć pełny ogląd sytuacji. Zagłębiając się dalej w sytuację, by wyciągnąć z niej możliwie jak najwięcej informacji i wniosków, niezbędna może nam się też okazać szczegółowa charakterystyka elementów układu zasilania Common Rail. Wspomnimy w tym miejscu, że cały ten proces jest możliwy wyłącznie wtedy, kiedy poziom paliwa plasuje się na odpowiednim poziomie. Możemy tutaj od razu zaznaczyć i wyszczególnić jednocześnie, że pompa niskiego ciśnienia potrzebuje do prawidłowego przebiegu całego działania olej napędowy, którego, jak możemy zauważyć, używa w celach chłodzenia. Choć właśnie w tej kwestii co do Common Rail opinie są stosunkowo podzielone. Wracając jednak, dalej natkniemy się na pompę wysokiego ciśnienia, która to zajmuje się sprężaniem paliwa, przed podaniem go do kolejnego elementu układu. Ten ciekawy element, możemy w potocznym znaczeniu określić jako zbiornik na sprężone paliwo, ale nie będzie on niczym innym jak dokładnie listwą, czyli wspólnym elementem łączącym cały układ w spójną, niezachwianą w swym działaniu całość. Żeby to było możliwe, musi być spełniony warunek, czyli w strukturze Common Rail ciśnienie na listwie będzie zachowane. Zakładamy jednak, że tak jest i wszystko działa, jak należy. Kiedy zatem doszliśmy już w swych rozważaniach do listwy, czyli poniekąd głównego elementu całego układu, zauważyć należy, że to właśnie do niej właśnie zamontowane są wtryskiwacze Common Rail. Posiłkując się, tym co wiemy, możemy o wtryskiwaczach powiedzieć już nieco więcej, poza tym musimy przyznać, że to właśnie bez nich cały układ nie miałby sensu, ponieważ jest to element niezbędny do prawidłowego przebiegu całego procesu. Zadaniem jego jest zachowanie bezpośredniego wtrysku paliwa, a to właśnie, choć w dużym uproszczeniu mówiąc, główna zasługa tych wtryskiwaczy.

2. Krótka charakterystyka wtryskiwaczy

Możemy też powiedzieć, że każdy wtryskiwacz jest odrębnym elementem, jednak zdecydowanie należy pamiętać, że działającym wyłącznie przy pomocy innych części układu i Common Rail Wikipedia też zawiera konkretną dawkę informacji, które mogą nam się przydać w dalszym rozważaniu. Choć właśnie ilość wtryskiwaczy w danej konfiguracji, może się różnić, dlatego łatwiej będzie mówić o nim jako o pojedynczej jednostce, przynajmniej w początkowej fazie, kiedy chcielibyśmy skupić się na jego budowie. Wiemy o nim więcej i możemy powiedzieć nawet, jak wygląda, a składa się, w dużym uproszczeniu przedstawiając i przez główne elementy idąc, z dyszy i iglicy, która z kolei kończy się czopikiem. Charakterystykę budowy pojedynczego wtryskiwacza najłatwiej jest zobrazować konkretnym schematem, ale możemy o nim powiedzieć, że zawiera w swej konstrukcji sporo części, których synergiczne działanie, wpływa na jego poprawne funkcjonowanie i czasami to właśnie z powodu tej złożoności wtryskiwacze bywają niestety dość zawodne.

Główne rodzaje wtryskiwaczy Common Rail

Skoro zabrnęliśmy już tak daleko w swych rozważaniach, warto jeszcze wspomnieć, że posiadamy też różne rodzaje wtryskiwaczy Common Rail i co istotne w tym właśnie miejscu możemy wyróżnić podział na wtryskiwacze elektromagnetyczne i piezoelektryczne. Poza tym w tym miejscu możemy podsumować, że budowa Common Rail jest nawet nie tyle o ile skomplikowana, ale zdecydowanie dość złożona i jednak precyzyjna. Ostatecznie widzimy, że dla nienagannego działania tej struktury, szereg procesów musi przebiegać bez zakłóceń, choć niestety wiele czynników zewnętrznych może zakłócać jego prawidłową pracę i wpływać na jego ostateczną sprawność.