Jak wygląda kontrolka awarii wtrysku Common Rail? – Czy można wtedy jeździć?

Kontrolka awarii wtrysku Common Rail (Check Engine) ma kształt silnika i zazwyczaj kolor pomarańczowy. Błąd pojawia się na desce rozdzielczej i oznacza odchylenie wartości w jednym z obszarów monitorowanych przez czujniki. Nieprawidłowości mogą wywołać niesprawne wtryskiwacze Common Rail, które dawkują paliwo w niepoprawny sposób, ale za zapalenie Check Enginu mogą być, także odpowiedzialne inne podzespoły, przykładowo awaria turbosprężarki.

Co należy zrobić, gdy zaświeci się kontrolka Check Engine? – zalecamy nie ignorować problemu, ponieważ zapalona ikonka silnika na desce rozdzielczej oznacza, że coś jest nie tak z jednostką napędową. Dalsza jazda może uszkodzić mechanicznie wtryski lub wpłynąć negatywnie na inne podzespoły układu paliwowego, dlatego warto jak najszybciej skontaktować się z profesjonalnym serwisem. Fachowiec za pomocą specjalistycznego urządzenia (diagnostyka komputerowa) odczyta kody błędów zapisane w sterowniku silnika i będzie mógł odnaleźć źródło problemu.

Jak pracuje silnik z uszkodzonym wtryskiem?

Silnik z uszkodzonym wtryskiem pracuje nieprawidłowo. Kierowcy mogą wtedy wyczuć jego nierówną pracę, szarpanie, trudności z odpaleniem, mniejszą moc czy hałasy w okolicy maski. Dzieje się tak, ponieważ zepsuty wtryskiwacz nie dostarcza odpowiedniej ilości paliwa do cylindra, co zaburza proces spalania i wpływa bardzo negatywnie na jednostkę napędową. W skrajnych przypadkach awaryjny wtryskiwacz może doprowadzić do poważniejszych usterek, jak uszkodzenie silnika, rozrządu, akumulatora czy głowicy, dlatego warto przeprowadzić diagnostykę, gdy zauważysz niepokojące objawy w swoim samochodzie.

Po czym poznać, że wtryski są do wymiany?

Wtryski mogą wymagać wymiany lub regeneracji, gdy w Twoim aucie występują poniższe problemy:

1. Nierówna praca jednostki napędowej, obroty mogą falować, odczuwalne jest również szarpanie lub drganie, szczególnie na niskich obrotach.
2. Zwiększona emisja spalin samochodowych i kopcenie z rury wydechowej.
3. Większe zużycie paliwa niż dotychczas oraz zmniejszona moc silnika.
4. Zapalenie się pomarańczowej kontrolki Check Engine na desce rozdzielczej.
5. Nietypowe hałasy w okolicy maski, takie jak stukanie, klekotanie lub pukanie.

Pamiętaj, że im dłużej będziesz jeździć z uszkodzonymi wtryskiwaczami, tym większe ryzyko awarii innych elementów silnika. Nie zwlekaj z diagnostyką części, ponieważ długa jazda z usterką wtrysków znacznie wpływa na komfort jazdy i może być niebezpieczna.

Jak sprawdzić, czy wtrysk jest uszkodzony?

Aby sprawdzić, czy wtryskiwacz jest uszkodzony, można przeprowadzić kilka metod diagnostycznych, takich jak test przelewowy, diagnostyka komputerowa, sprawdzenie wizualne czy profesjonalna weryfikacja wtrysków w serwisie. Warto jednak zaznaczyć, że niektóre z powyższych metod, jak badanie przelewowe, mają jedynie charakter poglądowy. Aby w pełni zdiagnozować podzespół, należy oddać go do specjalistycznego warsztatu, gdzie poprzez rozbiórkę i sprawdzenie pod mikroskopem optycznym, fachowiec jest w stanie określić, co jest źródłem problemu i jakie są potrzebne następne kroki naprawcze.