Jak stwierdzić, czy wtryskiwacze w Twoim silniku Diesla są uszkodzone?

Aby sprawdzić, czy wtryskiwacze w Twoim silniku Diesla są uszkodzone, możesz przeprowadzić kilka metod diagnostycznych:

1. Test przelewowy – jest to badanie wtrysków, które można samodzielnie wykonać w warunkach domowych. Polega na sprawdzeniu ilości paliwa, które wraca do układu z każdego wtryskiwacza podczas pracy silnika. Jeśli jeden z podzespołów dawkuje znacznie więcej paliwa niż pozostałe, może to wskazywać na jego uszkodzenie. Jest to prosta metoda poglądowa, jednak dla pełnej diagnozy warto skonsultować się ze specjalistą.
2. Diagnostyka komputerowa – podłączenie komputera diagnostycznego do sterownika silnika pozwala na odczytanie parametrów pracy wtryskiwaczy. Szczególnie warto zwrócić uwagę na korekty dawek paliwa – jeśli jedna z wartości znacznie odbiega od pozostałych, może to świadczyć o problemie z danym elementem.
3. Badanie na stole probierczym w serwisie – po wymontowaniu wtryskiwacz trafia na specjalistyczne urządzenie, które sprawdza jego działanie w różnych warunkach. Test obejmuje ocenę rozpylania paliwa, dawkowania oraz pracę przy zmiennym obciążeniu. Jest to najdokładniejsza metoda diagnostyczna, wykonywana w profesjonalnych warsztatach samochodowych.
4. Analiza poprzez rozbiórkę – demontaż wtryskiwacza na części pierwsze pozwala na dokładną ocenę jego stanu, w tym wykrycie nawet drobnych usterek. Komponenty po wstępnej weryfikacji są umieszczane pod mikroskopem, co umożliwia identyfikację zużycia lub uszkodzeń mechanicznych.

Skąd wiadomo, że wtryskiwacze wymagają wymiany?

Do najczęstszych objawów awarii wtryskiwaczy Common Rail należą:

1. Trudności z odpalaniem silnika – zwłaszcza po dłuższym postoju, co może oznaczać nieszczelność wtrysków.
2. Nierówna praca silnika – wyczuwalne drgania na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania lub niestabilne obroty.
3. Spadek mocy i większe zużycie paliwa – źle działające wtryski mogą dostarczać niewłaściwą ilość oleju napędowego do cylindrów, co prowadzi do gorszej wydajności i wyższego spalania.
4. Dymienie z wydechu – biały dym może wskazywać na nieszczelność i wyciek paliwa do cylindra, czarny oznacza jego niepełne spalanie, a niebieski – spalanie oleju silnikowego.
5. Stukanie w silniku – częstym objawem awarii jest metaliczne stukanie, pukanie czy klekotanie, szczególnie na zimnym silniku.
6. Check Engine – zazwyczaj, gdy w Twoim aucie wystąpią problemy z układem paliwowym, na desce rozdzielczej wyświetla się błąd silnika.

Czy komputer diagnostyczny pokaże uszkodzone wtryski?

Tak, komputer diagnostyczny może wykryć uszkodzone wtryski, choć nie zawsze daje jednoznaczną diagnozę. Podłączając urządzenie i odpowiednie oprogramowanie, można sprawdzić korekty dawek paliwa – jeśli jedna z wartości znacznie odbiega od pozostałych, może to świadczyć o problemie z danym podzespołem. Można także monitorować ciśnienie na listwie Common Rail, ponieważ jego nieprawidłowe wartości mogą sugerować nieszczelność wtrysku. Mimo to diagnostyka komputerowa nie zawsze pozwala precyzyjnie określić, który wtrysk jest uszkodzony, dlatego w razie wątpliwości warto wykonać dodatkowe testy, takie jak badanie na stole probierczym.

Jak sprawdzić wtryski Diesel domowym sposobem?

Aby sprawdzić wtryskiwacze Diesla domowym sposobem, można wykonać test przelewowy. Badanie to polega na zmierzeniu ilości paliwa, które wraca z wtryskiwaczy do układu. Do jego przeprowadzenia potrzebne będą przezroczyste rurki oraz menzurki z miarką. W pierwszym kroku należy odłączyć przewody przelewowe od wtryskiwaczy i podłączyć do nich przygotowane rurki, których końce umieszcza się w pojemnikach. Następnie uruchamia się silnik i pozostawia na biegu jałowym przez około minutę, obserwując ilość paliwa zbierającego się w każdej menzurce. Równa ilość oznacza prawidłową pracę wtryskiwaczy, natomiast duże różnice mogą świadczyć o uszkodzeniu lub nieszczelności jednego z nich.