JAK ROZPOZNAĆ STUKANIE WTRYSKIWACZY COMMON RAIL

Stukanie wtryskiwaczy Common Rail może być zauważalne podczas pracy silnika i może mieć różne przyczyny. Oto kilka wskazówek, które mogą pomóc Ci zidentyfikować stukanie wtryskiwaczy Common Rail:

1. Charakterystyczne dźwięki: Stukanie wtryskiwaczy Common Rail można często usłyszeć jako tłukące, metaliczne lub hukowe dźwięki dochodzące z okolic silnika. Te dźwięki mogą być szczególnie zauważalne przy niskich obrotach lub podczas przyspieszania.
2. Wibracje silnika: Stukanie wtryskiwaczy może powodować wibracje silnika, które można odczuć na kierownicy, pedałach lub w całym pojeździe. Wibracje mogą być bardziej zauważalne podczas postoju na neutralnym biegu.
3. Spadek wydajności: Uszkodzone wtryskiwacze mogą prowadzić do spadku mocy silnika, trudności w rozruchu, szarpania podczas jazdy lub niestabilnych obrotów biegu jałowego.
4. Zwiększone zużycie paliwa: Jeśli wtryskiwacze są uszkodzone, może to prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa. Jeżeli zauważysz, że twój pojazd zaczyna spalać więcej paliwa niż zwykle bez innych widocznych powodów, wtryskiwacze mogą być jednym z możliwych czynników.

Spekulujemy, że znaleźliście się tutaj, ponieważ, jak niczego na tym świecie, pragniecie wiedzieć jak rozpoznać stukanie wtryskiwaczy Common Rail. Rozumiemy was w zupełności, ponieważ uważamy, że faktycznie jest się czym interesować, a już z pewnością warto to wiedzieć z uwagi na niestety dość dużą częstotliwość występowania tego problemu. Za kolejny z powodów, dla których warto przyjrzeć się problemowi bardziej, są następstwa zaburzeń występujących w tych elementach. Znając te zależności, chcielibyśmy wam pomóc w waszych rozterkach i przedstawić wam kilka sposobów na to, jak zauważyć oraz zlokalizować rzeczony problem. Przedstawimy wam też sposób na zaradzenie problemom, by takie symptomy, jak stukanie wtryskiwaczy Common Rail nie owocowały w nieprzyjemne następstwa. Te z kolei lubią się przytrafiać, w wypadkach bagatelizowania kłopotów, a jest to charakterystyczne nie tylko w odniesieniu do naszych rozważań.

1. Zapowiedzi uszkodzonych wtrysków

Właściwie stukający wtrysk, możemy śmiało sklasyfikować, jako charakterystyczny objaw uszkodzenia tych elementów. Jednak nie łatwo jest go odłowić z morza dźwięków, jakie potrafią wydobywać się z silnika, czy też dobiegać spod maski samochodu, jakim się poruszamy lub który dopiero co uruchomiliśmy. Chociaż ogólnie rzecz biorąc, dobrze wiedzieć, że zazwyczaj taki zabrudzony wtrysk stuka na zimnym silniku, czyli w momencie, kiedy nie zdążyliśmy jeszcze ruszyć z parkingu, czy też podjazdu naszego pięknego domu. Dalej można obserwować już inne oznaki, być może występujące bardziej mnogo w tym samym czasie, jak dłuższy rozruch silnika lub jego zaburzona praca albo falujące obroty. Dobrze wiedzieć, że powinien nas również zaniepokoić, występujący jednocześnie, co klekotanie wtryskiwaczy, czarny dym wydobywający się podczas obciążenia silnika i wszelkie spadki mocy. Dla części z was wymienione dotychczas objawy, powiązane z występowaniem naszego głównego symptomu, mogą się okazać dość nieoczywiste. Zdajemy sobie z tego sprawę, dlatego jest coś jeszcze co wraz z naszym przewodnim objawem, jakim jest stukanie wtryskiwaczy benzyna, powinno zwrócić naszą pełną uwagę. Mowa tym razem o wyraźnej oznace, czyli zapalających się kontrolkach check engine albo tych zależnych od świec żarowych, co szczególnie ma miejsce w czasie zwiększania obrotów silnika, czyli przyspieszania.

Rozwiązanie problemów z wtryskami

Wiemy już jakie zwiastuny, oczywiście poza naszym przewodnim, jakim jest głośna praca wtryskiwaczy diesel. Tak jeszcze w ramach lepszego nacechowania sprawy, przyznamy otwarcie, że właśnie to elementy, które zasila ten typ paliwa, są bardziej podatne na niepożądane zakłócenia. Spowodowane są one najczęściej przez zanieczyszczenia, które mogą znajdować się w tym paliwie. Chociaż z uwagi na skalę problemu, w przypadku takich wtryskiwaczy istnieje zawsze pewna możliwość ich zregenerowania i tym samym przywrócenia sprawności. Inaczej sytuacja przedstawia się w momencie, kiedy to głośna pracy wtryskiwaczy benzyny spędza nam sen z powiek. Jest to niebezpieczne, bo regeneracja jest w tym wypadku bardzo nieopłacalnym zabiegiem, z którego się po prostu rezygnuje na rzecz zakupu nowych części. Takie przedsięwzięcie wiąże się oczywiście z większymi kosztami, jakie musimy ponieść w wypadku ewentualnej awarii. Kiedy jednak problem ten obserwujemy w silniku samochodu zasilanego przez olej napędowy, mamy jeszcze do wyboru działania zaradcze. Najlepszym z nich i najwygodniejszym jest regeneracja tych części w autoryzowanym serwisie. Wybór takiego rozwiązania przoduje wśród właścicieli samochodów diesel, a to za sprawą wielu korzystnych aspektów takiego rozwiązania. Przede wszystkim i w pierwszej kolejności modułem motywacyjnym jest nic innego jak oczywiście cena, a ta w wypadku regeneracji jest znacznie bardziej atrakcyjna niż wymiana elementów na zupełnie nowe, a daje podobne i korzystne efekty. Poza tym stacja diagnostyczna doskonale wie, jak sprawdzić który wtrysk stuka, by nie spowodować dodatkowych uszkodzeń. To główne powody, dla których warto w wypadku szczęśliwego zlokalizowania źródła problemów, udać się z prośbą o pomoc do specjalistycznego serwisu, który raz na zawsze, bądź przynajmniej na dłuższy czas zaradzi naszym rozterkom i rozwiąże nasze problemy.