Jak brzmią uszkodzone wtryski Common Rail? – Znasz te dźwięki?

Uszkodzone wtryskiwacze Common Rail często wydają charakterystyczne dźwięki, które kierowcy określają jako stukanie, pukanie, klekotanie, klepanie lub cykanie. Hałasy te pochodzą z okolic silnika i są wyraźnym sygnałem problemów z układem paliwowym. Źródłem tych odgłosów jest nieprawidłowe rozpylenie paliwa, które zakłóca proces spalania w komorze silnika. Charakterystyczne dźwięki mogą być szczególnie intensywne podczas przyspieszania lub pracy silnika na biegu jałowym. Szybka reakcja na specyficzne hałasy jest bardzo ważna, ponieważ ignorowanie problemu może skutkować poważniejszymi uszkodzeniami innych komponentów układu paliwowego lub samego silnika. Regularna diagnostyka i kontrola wtryskiwaczy pozwala nie tylko uniknąć kosztownych napraw, ale także zapewnia prawidłową pracę silnika i optymalne zużycie paliwa.

Czy komputer pokładowy pokaże uszkodzony wtrysk?

Tak, w nowoczesnych pojazdach wyposażonych w system Common Rail, komputer pokładowy często wykrywa nieprawidłowości w pracy wtryskiwaczy. Najczęściej sygnalizuje to kontrolka Check Engine na desce rozdzielczej lub pojawienie się błędów zapisanych w pamięci sterownika silnika. Szczegółowe informacje można odczytać za pomocą komputera diagnostycznego, który wskazuje konkretne kody błędów, takie jak nieprawidłowy przepływ paliwa, zbyt duża dawka wtrysku czy nieszczelność układu. Jednak w początkowej fazie awarii komputer pokładowy może nie odnotować problemu, dlatego warto zwrócić uwagę na objawy mechaniczne, takie jak trudności z rozruchem, wzrost zużycia paliwa czy wspomniane wcześniej niepokojące dźwięki.

Jak sprawdzić wtryski w Common Rail?

Sprawdzenie wtryskiwaczy Common Rail można przeprowadzić na kilka sposobów:

1. Diagnostyka komputerowa – podłączenie pojazdu do komputera diagnostycznego pozwala na odczytanie parametrów pracy wtryskiwaczy, takich jak korekcje dawkowania paliwa. Nierównomierne wartości mogą wskazywać na problemy z jednym lub kilkoma wtryskami.
2. Test przelewowy – to jedna z najpopularniejszych metod diagnostycznych. Polega na pomiarze ilości paliwa wracającego z wtryskiwaczy do zbiornika. Nadmierny przepływ oznacza, że dany wtrysk jest nieszczelny i wymaga naprawy lub wymiany.
3. Test na stole diagnostycznym – jest to najbardziej precyzyjna metoda, polegająca na wyjęciu wtryskiwaczy i ich sprawdzeniu na specjalnym urządzeniu. Maszyna pozwala dokładnie sprawdzić sprawność wtrysków oraz zweryfikować szczelność i jakość rozpylenia paliwa. Potwierdzeniem tego są wydruki.
4. Weryfikacja poprzez rozbiórkę – często w serwisach można się również spotkać ze sprawdzenie wtrysków przez rozbiórkę i badanie pod mikroskopem optycznym. 

Po czym poznać uszkodzone wtryskiwacze?

Uszkodzenie wtryskiwaczy Common Rail można rozpoznać po różnych objawach, takich jak:

1. Trudności z rozruchem silnika – szczególnie rano lub przy niskich temperaturach.
2. Spadek mocy – auto ma problem z osiąganiem odpowiednich przyspieszeń, a reakcja na pedał gazu jest opóźniona.
3. Wzrost zużycia paliwa – nieprawidłowe wtryski powodują, że silnik pracuje mniej wydajnie, co przekłada się na większe spalanie.
4. Dymienie z wydechu – biały lub czarny dym wskazuje na niepełne spalanie paliwa, będące efektem źle działających wtryskiwaczy.
5. Charakterystyczne dźwięki – wspomniane już wcześniej metaliczne stukoty i nierówna praca silnika.