Ile trwa regeneracja wtrysków Diesel w serwisie? – Opłaca się naprawiać?

Regeneracja wtrysków Diesel w serwisie trwa zazwyczaj 1-2 dni robocze. Jednak dokładna długość usługi zależy od: wielkości uszkodzeń, dostępności części zamiennych, a także rodzaju podzespołów. Naprawa to proces, który w większości przypadków bardzo się opłaca, ponieważ pozwala znacznie obniżyć koszty w porównaniu do zakupu nowych komponentów. Ponadto, jeśli regeneracja zostanie przeprowadzona prawidłowo, przywraca wtryskom ich pełną sprawność, zapewniając efektywne spalanie paliwa i poprawiając pracę silnika. Warto jednak upewnić się, że naprawę wykona profesjonalny serwis korzystający z wysokiej jakości części zamiennych i odpowiednich urządzeń diagnostycznych – źle przeprowadzona usługa, przez niewykwalifikowaną osobę, może zniszczyć wtryskiwacze. Pamiętaj, że właściwie zregenerowane wtryski mogą służyć przez następne wiele tysięcy kilometrów, pod warunkiem, że będziesz pamiętał o ich odpowiedniej dbałości.

Czy można wymienić tylko jeden wtryskiwacz w Dieslu?

Wymiana pojedynczego wtryskiwacza jest możliwa, jednak nie zawsze zalecana. Nowy lub zregenerowany wtrysk może działać inaczej niż stare podzespoły, co wpływa na nierównomierną pracę silnika. Zazwyczaj zaleca się wymienić wszystkie wtryskiwacze jednocześnie, aby zachować równowagę w pracy układu paliwowego. Jeśli jednak budżet nie pozwala na wymianę całego kompletu, należy upewnić się, że nowy/zregenerowany wtrysk jest odpowiednio zakodowany i skalibrowany, aby współpracował z pozostałymi elementami.

Co trzeba zrobić po regeneracji wtryskiwaczy?

Po regeneracji wtryskiwaczy należy je przetestować na stole probierczym w celu sprawdzenia parametrów pracy oraz nadać im nowe kody. Gdy otrzymasz zregenerowane podzespoły, konieczne jest ich zakodowanie w systemie sterowania silnika (ECU). Kodowanie pozwala na dopasowanie parametrów pracy wtryskiwaczy do specyfikacji silnika, co zapewnia równomierne dawkowanie paliwa i optymalną pracę jednostki napędowej. Bez tego etapu regenerowane wtryski mogą działać nieskutecznie i powodować nierówną pracę silnika.

Od czego psują się wtryski Common Rail?

Uszkodzenia wtryskiwaczy Common Rail najczęściej wynikają z kilku głównych przyczyn, takich jak: niskiej jakości paliwo, nieprawidłowa eksploatacja, brak konserwacji czy niesystematyczne serwisowanie. Jednak głównym czynnikiem powodującym awarię wtrysków, jest zanieczyszczony olej napędowy, które może zawierać drobiny metalu, wody czy inne osady niszczące precyzyjne elementy wtryskiwaczy. Kolejnym częstym problemem jest brak regularnej konserwacji układu paliwowego, w tym wymiany filtrów paliwa. Wysokie ciśnienie robocze, na jakim działa system Common Rail, również przyczynia się do zużycia podzespołów, zwłaszcza jeśli wtryskiwacze mają już przebieg przekraczający ich szacowaną żywotność, która wynosi około 200 tysięcy kilometrów.