Diesel Serwis | REGENERACJA POMPOWTRYSKIWACZY BOSCH

Regeneracja pompowtryskiwaczy to proces odnowy i naprawy tych urządzeń, który ma na celu przywrócenie im pełnej sprawności. Proces ten składa się z kilku etapów:
1. Demontaż - najpierw pompowtryskiwacz jest demontowany z silnika i rozkręcany. Wszystkie elementy są wtedy dokładnie sprawdzane pod kątem uszkodzeń lub zużycia.
2. Czyszczenie - następnie pompowtryskiwacz jest poddawany czyszczeniu za pomocą specjalistycznych narzędzi i środków chemicznych, które usuwają osady, kamień, rdzę i inne zanieczyszczenia.
3. Wymiana uszkodzonych elementów - jeśli podczas kontroli zostaną zauważone uszkodzone lub zużyte elementy, takie jak uszczelki, sprężyny czy tłoczki, są one wymieniane na nowe lub regenerowane.
4. Składanie - po wymianie uszkodzonych elementów, pompowtryskiwacz jest ponownie składany i gotowy do instalacji w samochodzie.
5. Testowanie - przed ostatecznym montażem, pompowtryskiwacz jest poddawany testom, aby upewnić się, że działa poprawnie i spełnia wymagania techniczne.

Naprawa pompowtrysków (Regenerationseinheit Injektor Bosch)

Od momentu wprowadzenia do seryjnej produkcji silników wysokoprężnych z pompowtryskiwaczami w 1998 roku system PD stał się jednym z najpopularniejszych i najlepszych systemów zasilania jednostek z zapłonem samoczynnym.
Pompowtryskiwacze Bosch pojawiły się na rynku za sprawą koncernu Volkswagen Aktiengesellschaft oraz dostarczającej je firmy Robert Bosch GmbH w silnikach wysokoprężnych znajdujących się pod maskami takich pojazdów jak: Audi A3, A4, A6; Volkswagen Golf III, Golf IV, Passat B5, Sharan I, Touran, Golf Plus; Skoda Octavia, Roomster, Fabia, Superb I; Seat Alhambra, Ibiza, Toledo, Leon, Altea; DAF XF oraz niektórych modeli marki Scania, Land Rover, Iveco czy Renault, dzięki czemu dzisiaj spotkać można wiele pojazdów wyposażonych w system Pumpe Düse. Moc silników z pompowtryskiwaczami, stosowanych w samochodach osobowych była zależna od wersji silnika i mogła wynosić od 75 do 170 koni mechanicznych, dzięki czemu istniała możliwość dostosowania jednostki napędowej z PD do potrzeb użytkownika.
Lwią część wykorzystywanych w samochodach osobowych jednostek stanowiły niezwykle trwałe silniki o pojemności 1.9dm3, jednak pompowtryskiwacze wykorzystywane były również w samochodach dostawczych i ciężarowych, o pojemnościach skokowych sięgających 12,5dm3. Pompowtryskiwacze sprawdzały się bowiem znakomicie zarówno w transporcie pasażerskim jak i towarowym, co spowodowane było wyższą wydajnością i osiągami silników, niskim zużyciem oleju napędowego, wysoką trwałością systemu PD oraz jego odpornością na tankowanie nienajlepszego paliwa.
System Pumpe Düse oparty jest o starszy układ wykorzystujący pompę sekcyjną, jednak tutaj pompa pojawia się przy każdym wtryskiwaczu, stanowiąc wraz z nim jedno, spójne urządzenie sterowane za pomocą elektrozaworu. Dzięki przeniesieniu do wtryskiwacza oraz zmniejszeniu pompy sekcyjnej możliwe jest osiągnięcie dużo wyższej wartości ciśnienia, osiągającej około 2000 barów, znika także zjawisko pulsacji paliwa w przewodach wysokiego ciśnienia ze względu na ich wyeliminowanie oraz problem z nierównomiernym dawkowaniem oleju napędowego do poszczególnych cylindrów. Dzięki równej pracy wszystkich cylindrów silnik działa wydajniej i zmniejsza się ryzyko jego uszkodzenia.
Pomimo trwałości układu pompowtryskiwaczy Boscha czasem może dojść do ich uszkodzenia z różnych przyczyn. Pojawić się wtedy może nierówna praca jednostki napędowej, dziwne odgłosy, spadek mocy, czy potężne kłęby dymu wydobywające się z układu wydechowego. Pompowtryskiwacze produkowane przez firmę Bosch nie należą do najtańszych podzespołów samochodowych, dlatego w przypadku ich awarii warto zainteresować się ich regeneracją w Serwisie Diesla - Pawlik. Tą należy zlecić odpowiednio wykwalifikowanemu personelowi, ponieważ pompowtryskiwacze to bardzo skomplikowane konstrukcyjnie urządzenia wymagające profesjonalnej wiedzy do naprawy.

Co zrobić z uszkodzonymi pompowtryskami?

Dobrym rozwiązaniem jest oddanie uszkodzonych pompowtryskiwaczy do autoryzowanego serwisu Bosch, posiadającego nie tylko przeszkolonych i doświadczonych w naprawie tych urządzeń fachowców, ale też wszystkie niezbędne do przeprowadzenia kompleksowego badania, pomiaru parametrów i dokładnej regeneracji pompowtryskiwaczy zaplecze narzędziowo-maszynowe.
Pompowtryski Bosch regeneracja - Stalowa Wola, Jaworzno, Suchedniów, Rzeszów, Stobierna, Sanok, Krosno, Oława, Kraków, Warszawa, Radlin, Mielec, Lublin, Kielce, Radom, Łódź, Częstochowa, Oleśnica, Tuchola, Poznań, Wrocław, Szczecin, Bydgoszcz, Olsztyn, Reda, Gdańsk, Katowice, Koszalin, Białystok, Sochaczew, Police, Zamość, Lubartów, Przemyśl, Łańcut, Lesko, Lubaczów, Tomaszów Lubelski, Biłgoraj, Krasnystaw, Janów Lubelski, Kraśnik, Włodawa, Chełm, Hrubieszów, Świdnik, Biała Podlaska, Parczew, Ryki, Kolbuszowa, Modliborzyce, Kazimierz Dolny, Bychawa, Zemborzyce, Skrobów, Ostrów Lubelski, Rawa, Baranów, Kock, Łuków – wysyłka z całej Polski.