Czy test przelewowy wtrysków jest wiarygodny?

Wykonanie samego testu przelewowego nie oznacza precyzyjnego wskazania wyników badania oraz ustalenia możliwej przyczyny awarii. Aby móc dokładnie sprawdzić, czy wtryskiwacze są sprawne lub posiadają ewentualne uszkodzenia, należy przeprowadzić kompleksową diagnostykę tych podzespołów. Badanie tego typu odbywa się z wykorzystaniem specjalistycznych urządzeń, które posiadają profesjonalne serwisy ASO, zajmujące się regeneracją wtrysków. Wracając do testu przelewowego, jest to bardzo popularna i prosta metoda, którą większość kierowców próbuje wykonać samodzielnie w warunkach domowych. Ponadto dużą zaletą tej metody jest przeprowadzenie jej bez zdemontowania wtrysków, a cena tej usługi w serwisie jest bardzo niska. Należy jednak zaznaczyć, że taki test będzie miał tylko formę podglądową, dzięki której będzie możliwe określenie wystąpienia usterek.

Ocena testu przelewowego wtryskiwaczy CR - Test przelewowy na zimnym czy ciepłym

Przeprowadzenie testu przelewowego powinno odbywać się na ciepłym, czyli rozgrzanym silniku. Gdybyśmy chcieli wykonać tego typu test na zimnym silniku, to sprawdzenie korekt nie mogłoby oddać rzetelnego wyniku pracy wtrysków, ponieważ nierozgrzany silnik będzie wymagał od wtrysków podawania zwiększonej dawki paliwa, niż faktycznie jest to potrzebne w normalnych warunkach jazdy. Ponadto taki test poinformuje mechanika o możliwości występowania usterek w okolicy silnika. Mogą to być np. słaba kompresja wtryskiwaczy lub nieszczelność cylindrów. Niestety pojawiające się usterki, mogą się na siebie nakładać, tak więc aby uzyskany efekt stanu technicznego i poziom zużycia tych podzespołów był prawdziwy, należy postępować według zaleceń technologicznych producenta. Oczywiście nie zapomnij o porządnym rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej wynoszącej około 80° C.

1.Test przelewowy wtryskiwaczy interpretacja - Test przelewowy wtryskiwaczy jak interpretować

Podczas interpretowania testu przelewowego wtrysków należy wiedzieć, że przyjęte przez producenta korekty dawek mieszczą się w granicach od 1,5 do 2,5 mg na cykl pracy cylindra. Natomiast, jeśli wartości te przekraczają 4 mg, mogą sugerować niesprawność wtryskiwacza. Warto jednak wiedzieć, że parametry pracy tych podzespołów są indywidualne dla każdego egzemplarza wtryskiwacza, a ich zastosowanie określa pracę jednostki napędowej.

2.Jak zrobić test przelewowy - Przelewy na wtryskach

Do wykonania testu przelewowego potrzebujemy plastikowych rurek oraz kilku zbiorniczków lub menzurek z miarką na paliwo. Pierwszym krokiem do przeprowadzenia testu jest podłączenie się do przewodów przelewowych wtryskiwaczy, a następnie należy uruchomić silnik pojazdu. Po wykonaniu tych czynności paliwo zbierze się do zbiorniczków i zazwyczaj na tym etapie łatwo zauważyć większe lub mniejsze ilości paliwa względem pozostałych elementów. Wskazane nieprawidłowe ilości, z reguły mówią o tym, który wtrysk uległ uszkodzeniu.