Co się dzieje, gdy uszczelka wtryskiwacza ulegnie uszkodzeniu? – Czy można wtedy jeździć?

Gdy uszczelka wtryskiwacza Common Rail ulegnie uszkodzeniu, możemy zaobserwować szereg problemów, takich jak:

1. Wyciek paliwa – wyciek wokół instalacji wtrysków jest najbardziej oczywistym skutkiem nieszczelności i może prowadzić do powstawiania plam pod pojazdem.
2. Utrata mocy silnika, która jest spowodowana brakiem szczelności, negatywnie wpływa na układ paliwowy. Skutkuje to nieprawidłowym dawkowaniem paliwa do cylindrów i obniża moc jednostki napędowej.
3. Zwiększone zużycie paliwa - nieszczelności w układzie paliwowym prowadzi do większego zapotrzebowania na olej napędowy, ponieważ część paliwa wycieka przez uszczelkę.
4. Nierówna praca silnika – zepsuta lub zużyta uszczelka może powodować nierównomierną pracę jednostki, szarpanie oraz drgania.
5. Spadek ciśnienia paliwa - gdy ciecz wycieka przez uszkodzone uszczelki, zmniejsza się ciśnienie w układzie paliwowym, co negatywnie wpływa na dostarczanie oleju napędowego do cylindrów.

Choć teoretycznie można kontynuować jazdę z uszkodzonymi uszczelkami, nie jest to zalecane. Jazda z awaryjnymi wtryskiwaczami Common Rail może prowadzić do trwałych usterek w układzie paliwowym i silniku, co w efekcie może wymagać kosztownych napraw.

Czy nieszczelny wtryskiwacz może być przyczyną niskiego ciśnienia paliwa?

Tak, nieszczelny wtryskiwacz może być jedną z przyczyn niskiego ciśnienia paliwa. Gdy wtrysk nie jest szczelny paliwo zamiast trafiać do cylindrów, ucieka przez tę nieszczelność. Powoduje to spadek ciśnienia w układzie paliwowym, co z kolei wpływa na pracę całego silnika.

Warto wiedzieć, że niskie ciśnienie paliwa może być także spowodowane przez: zatkane filtry paliwa, złe regulatory ciśnienia paliwa, zanieczyszczone wtryski czy błędy czujnika ciśnienia paliwa.

Jak sprawdzić szczelność wtrysków?

Aby sprawdzić szczelność wtryskiwaczy, warto najpierw zajrzeć pod maskę samochodu i przeprowadzić podstawowe, wizualne oględziny. Możesz samodzielnie sprawdzić instalację wtryskiwaczy, zwracając szczególną uwagę na wszelkie ślady wycieków paliwa, oleju czy zanieczyszczeń, które mogłyby świadczyć o nieszczelnościach. Innym prostym sposobem na wstępne sprawdzenie jest wykonanie testu przelewowego, polegającego na ocenie ilości paliwa powracającego z każdego wtryskiwacza do układu. Choć badanie to jest przydatne, to jednak daje tylko ogólny pogląd na stan podzespołów i nie zastępuje bardziej zaawansowanej diagnostyki w serwisie.

Pełna ocena szczelności oraz ogólnego stanu wtryskiwaczy wymaga przeprowadzenia specjalistycznych testów, co jest możliwe jedynie w profesjonalnym warsztacie. Po zdemontowaniu podzespołów fachowiec przeprowadza ich weryfikację na stole probierczym - maszynie, która pozwala na dokładną ocenę parametrów pracy wtryskiwaczy, w tym szczelności oraz odpowiedniego rozpylenia paliwa. Dzięki dokładnym testom specjalista może szybko określić, czy wtryskiwacz wymaga regeneracji, czy też konieczna jest jego wymiana na nowy.

Jakie są objawy lejącego wtrysku?

Lejące wtryski mogą wykazywać objawy, takie jak: wyciek paliwa i jego większe zużycie, nierówna praca silnika, kopcenie z wydechu, trudności z rozruchem czy utrata mocy. Awaria wtryskiwaczy wpływa znacząco na komfort jazdy, dlatego istotne jest jak najszybsze rozwiązanie tego problemu. Jeśli zauważysz którykolwiek z opisanych objawów, nie zwlekaj i jak najszybciej udaj się do warsztatu. Lejący wtryskiwacz wymaga szybkiej diagnozy i naprawy, aby uniknąć poważniejszych uszkodzeń innych elementów układu paliwowego, które mogą prowadzić do jeszcze droższych napraw.