Co jest powodem przelewania wtryskiwaczy?

Jeśli spotkamy się z problemem dotyczącym przelewania wtryskiwaczy, może być on spowodowany zablokowaniem się iglicy wtryskiwacza w pozycji otwartej. Podczas tej sytuacji dochodzi do dawkowania zbyt dużej ilości oleju napędowego, a to w efekcie prowadzi do zwiększonego zużywania się paliwa. Aby dokładnie dowiedzieć się, co jest powodem takiego stanu rzeczy, wtryski należy dokładnie sprawdzić w warsztacie samochodowym. Podczas wykonywania tej czynności mechanik może zaobserwować czy na wtryskiwaczach nagromadziły się zanieczyszczenia, które mogły się do niego przyczepić. Jeśli wtryskiwacze są mocno zabrudzone, to nie będą w stanie prawidłowo pracować, dlatego udajmy się do mechanika jak najszybciej od pojawienia się pierwszych oznak ich uszkodzenia. W profesjonalnych serwisach samochodowych wtryskiwacze poddawane są kompleksowej diagnostyce. Jeśli podczas sprawdzania okaże się, że nie ma mechanicznych uszkodzeń tych elementów, to poddaje się je regeneracji. Podczas tego procesu zostają przywrócone pierwotne parametry, a efekty z pewnością zauważymy już podczas pierwszej jazdy testowej samochodem.

Najczęstsze uszkodzenia wtryskiwaczy Common Rail - Objawy zabrudzonych wtryskiwaczy

W wyniku uszkodzeń wtryskiwaczy Common Rail, może dojść do usterek trzpienia zaworków, co spowoduje powstanie nieszczelności i przelewanie wtryskiwaczy. Kolejnymi elementami świadczącymi o ich awarii są: uszczelniacze (zauważymy wyczuwalny zapach spalin bądź dźwięk przypominający „cykanie”), otworki rozpylacza (skutkują brakiem mocy silnika), iglica (powoduje uszkodzenia filtra cząstek stałych), cewka (uszkodzenie jej powoduje korozje wtryskiwacza lub zwarcie w elektromagnesie). Natomiast wśród objawów zabrudzonych wtryskiwaczy należy wymienić: spadki mocy silnika, nierówna praca jednostki napędowej (falowanie obrotów), gaśnięcie silnika będącego na biegu jałowym, problem z uruchomieniem zimnego i ciepłego silnika, zwiększony pobór oleju napędowego.

1.Test przelewowy wtryskiwaczy - Dlaczego wtryskiwacz przelewa

Sprawdzenie wtryskiwaczy jest możliwe poprzez wykonanie testu przelewowego, oczywiście można spróbować wykonać go samodzielnie w warunkach garażowych. Jednak najbardziej rzetelne wyniki uzyskamy, przeprowadzając go w specjalistycznym warsztacie samochodowym, który posiada stosowną wiedzę, umiejętności i narzędzia diagnostyczne. Warto wiedzieć, że przelewanie wtryskiwacza zazwyczaj jest spowodowane zabrudzeniami jego elementów, które powstają w wyniku tankowania kiepskiej jakości paliwa.

2.Co psuje się we wtryskach diesla? - Regeneracja wtryskiwaczy Common Rail opinie

Najczęściej we wtryskach diesla psują się takie elementy jak: gniazda zaworków, uszczelki, trzpienie zaworków, otworki rozpylacza, iglica, cewka. Jeśli chodzi o opinie użytkowników diesla na temat regeneracji wtryskiwaczy common rail, to trzeba przyznać, że zdania są podzielone. Pomimo to, większość z nich decyduje się na ten sposób przywrócenia poprawnej pracy wtryskiwaczy, a wynika to z faktu, jakim jest niska cena w stosunku do zakupu nowych części zamiennych.