Awaria wtrysku

Awaria wtrysku jest poważnym problemem w silnikach Diesla i może prowadzić do wielu problemów, takich jak niski poziom mocy, zwiększone zużycie paliwa oraz emisja szkodliwych substancji. Przyczyny awarii wtrysku mogą być różne, w tym zanieczyszczenia w paliwie, uszkodzenie wtryskiwaczy lub pomp, a także problemy z ciśnieniem paliwa. Oznaki awarii wtrysku mogą obejmować trudności z rozruchem silnika, drgania i szarpnięcia podczas jazdy, a także zmiany w charakterystyce dźwięku silnika. Naprawa wtrysku może wymagać wymiany uszkodzonych elementów, jak również czyszczenia systemu paliwowego i regulacji parametrów wtrysku. Prawidłowa eksploatacja i regularne serwisowanie wtrysku może pomóc w zapobieganiu awarii i przedłużeniu żywotności silnika.

1. Wtryskiwacze CR – istotne podzespoły eksploatacyjne

Wtryskiwacze paliwa pracujące w układzie Common Rail to elementy, które podlegają intensywnej eksploatacji w każdym momencie funkcjonowania samochodu. Z uwagi na ten fakt każdy kierowca powinien wiedzieć, w jaki sposób się z nimi obchodzić, aby zachować ich pełną sprawność przez deklarowane przez producenta setki tysięcy kilometrów. Szkoda czasu na zastanawianie się, czy można jeździć z uszkodzonym wtryskiem, ponieważ wraz z opóźnianiem wizyty w serwisie, wtryskiwacze coraz bardziej niszczeją, co z kolei przekłada się na wprost proporcjonalny wzrost kosztów diagnostyki i napraw. Układ Common Rail, który obecnie znajdziemy w większości Diesli, to system złożony z licznych elementów o wysokim poziomie zaawansowania. Chcąc znaleźć skuteczny sposób na lejące wtryski w danym modelu, diagnosta musi w gruncie rzeczy sprawdzić wszystkie komponenty CR, czyli obwody niskiego i wysokiego ciśnienia paliwa, a także układu sterowania elektronicznego. Ich działanie sprawdzane jest przez liczne czujniki, a wszystkie te akcje zmierzają do zapewnienia jednostce napędowej optymalnych warunków spalania oleju napędowego. Uciążliwe w odbiorze przez użytkowników pojazdu stukanie wtryskiwaczy lub inne objawy zabrudzonych wtryskiwaczy to symptomy, które mogą wykazywać zarówno wtryski elektromagnetyczne, jak i piezoelektryczne. Działające z niesłychaną wręcz precyzją wtryski Common Rail odznaczają się wysokim poziomem wrażliwości na zanieczyszczenia paliwa lub niską jakość oleju silnikowego, dlatego też te przyczyny awarii wtrysków CR wielu mechaników uznaje za dominujące i występujące zdecydowanie najczęściej. Nad dostępną w naszym autoryzowanym serwisie opcją, jaką jest regeneracja wtryskiwaczy, warto się poważnie zastanowić już w momencie pierwszych objawów, jakie mogą powodować wtryskiwacze w Dieslu. W chwili aktywacji kontrolki check engine kierowcy powinna także w głowie rozbłysnąć czerwona lampka podkreślająca, że z samochodem najwidoczniej jest coś nie tak i należy jak najszybciej skontaktować się z mechanikiem. Po wystąpieniu jakich objawów można zdiagnozować, że problem dotyczy właśnie wtryskiwaczy Common Rail? Ów dotyczący CR i stale istotny temat poruszyliśmy w kolejnej części artykułu.

Objawy, dzięki którym zidentyfikujesz awarię Common Rail

Przesłanki, które powinny pokierować Cię do skorzystania z usługi, jaką jest regeneracja wtryskiwaczy Kraków, regeneracja wtryskiwaczy kujawsko-pomorskie czy też regeneracja wtryskiwaczy Śląsk, w przypadku układu Common Rail przedstawiają się dość charakterystycznie. Jeżeli dominującym problemem układu paliwowego w pojeździe są lejące wtryski, objawy Diesel wykaże głównie w postaci czarnego zadymienia unoszącego się za pojazdem. Tego symptomu nie warto bagatelizować, ponieważ pozbawione ingerencji mechanika lejące wtryski mogą stać się bezpośrednią przyczyną wypalenia tłoków w silniku. Zużycie lub awarie układu wtryskowego Common Rail praktycznie w każdym przypadku wyrażają się także w osłabieniu mocy silnika i ogólnym pogorszeniu osiągów, a także w problemach z odpaleniem nie tylko zimnej, ale nawet rozgrzanej jednostki napędowej. Czarny dym nie zawsze jest regułą, gdyż usterka może objawiać się także białym zadymieniem z rury wydechowej, a ponadto silnik może po prostu nieoczekiwanie gasnąć, a podczas funkcjonowania – pracować głośniej niż zazwyczaj. W obliczu wystąpienia wymienionych oznak kłopotów z Common Rail najlepszym rozwiązaniem będzie konsultacja z pracownikiem serwisu, gdzie na co dzień, w odpowiednich warunkach, przeprowadzana jest diagnostyka oraz regeneracja wtryskiwaczy Common Rail. Jak nikt wiemy, jak sprawdzić wtryski Diesel oraz w jaki sposób przywrócić im fabryczne parametry, by mogły działać jak fabrycznie nowe za naprawdę niską cenę.